Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[arturo]

Hola, en este enlace esta el esquema del Bettor Mark 210-S que es idéntico al tuyo, solo cambia el plato que es el 1010-S

Esquema Bettor Mark 210-S

[AntonioII70]

Muchísimas gracias Arturo.

[AntonioII70]

Buenas otra vez.

He estado probando y parece que los problemas de sonido bajo (el canal derecho casi ni se oye) es por culpa de la cápsula cds630 que lleva, ya he leído en el foro que estas cápsulas cerámicas se estropean con el paso del tiempo.
Voy a ver si le colocó una cápsula mm y le añado un previo al circuito.

El amplificador usando una fuente externa se escucha medio bien y con volumen suficiente como para molestar a los vecinos.



Saludos a todos

[arturo]

Hola, el eterno problema.

Podría ser el portacápsulas, el sistema que traen de las láminas de contacto me dio más de un quebradero de cabeza en mis tiempos mozos, cambié de cápsula pero seguía igual. Hasta que probé a elevar un poco más y ponerle trampas para que no bajaran e hicieran contacto.

[AntonioII70]

Hola, el eterno problema.

Podría ser el portacápsulas, el sistema que traen de las láminas de contacto me dio más de un quebradero de cabeza en mis tiempos mozos, cambié de cápsula pero seguía igual. Hasta que probé a elevar un poco más y ponerle trampas para que no bajaran e hicieran contacto.

Hola Arturo

Si tienes razón, las láminas de los contactos son sospechosas . Yo voy a intentar cortar por lo sano, cápsula mm y pondré los cablecillo de fono directos al portacapsulas como he leído que hacen por ahí.

Saludos.

[joseant]

Dual 1010 A, cabezal, porta cápsulas.

El cable de fono que salen de los contactos del cabezal iba sujeto según verás en la foto, para evitar que se puedan romper en las soldaduras.



Los contactos del porta cápsulas son los que más falla, porque están sujetos por un punto de soldadura en el plástico que con el tiempo salta. En la foto verás como se reforzaron la sujeción de los contactos, que son los que suelen fallar.

Nº 1 .- Canal
Nº 2 .- Canal
Nº 3 .- Masa




Movimiento al parar que hace el brazo.
Tienes que desmontar la leva y repasar el sistema de paro, el clip no puede apretar al conjunto de paro, tiene que quedar libre y la silicona tiene que estar bien puesta en su sitio como ya he indicado en otras ocasiones.

[AntonioII70]

Hola buenas noches, que tal?

Joseant al final le he puesto una cápsula mm nueva con lo que queda anulado el sistema de contactos original. Los cablecillos los he puesto directos a la cápsula. Tendría que añadirle un previo mm.



La leva la desmonte ésta tarde y subí el clip, pero todavía el brazo pega un tirón horizontal hacia fuera, aunque un poco menos. Me tengo que volver a mirar esa parte. Las siliconas sino mal recuerdo era 100.000 para el eje y 30.000 para las embuticiones, pero se ve que hay algo que hago mal.

Muchísimas gracias

Un abrazo.

[joseant]

Hola, tendrás que añadirle un previo.

Para el tema del sistema de paro en el eje para este modelo 1010, ponle también silicona 30 000 CSP. Limpiarlo todo con alcohol y le aplicas la silicona que te recomiendo.

[AntonioII70]

ya está....

Lo he vuelto a limpiar y le he puesto una minúscula cantidad de silicona 30.000 en las embuticiones, pero al eje le he puesto aceite fino de maquina de coser.

Saludos.

[joseant]

Dual 1229, comprobación conjunto de paro.

está quiere decir que se ha solucionado?

Aunque se haya solucionado, en el eje del bastidor no se debe poner aceite, te repetirá el ciclo, pon la misma silicona como te dije que has puesto en las embuticiones 30 000 CSP. Vuelve a limpiarlo con alcohol y le aplicas la silicona.

Es lo que se debe hacer y es como lo hacíamos.Ya me dirás como te ha ido.

En el Dual 1229 el eje del bastidor es más delgado y permite poner una silicona un poco más viscosa, pero nunca puede superar los valores de fricción de 0,6-0,7 gr. para que no pueda pasar lo que a ti te ha pasado.

(0,6 p - 0,7 p, ideal).

30

[AntonioII70]

Vale

Es que probando una y otra vez deduje que el conjunto tenía que tener la mínima fricción para evitar el tirón horizontal, por eso lo del aceite. Pero como bien dices, puede acarrear el problema de la repetición de ciclo.

[AntonioII70]

Buenas joseant y a todos los amigos.

Llevo desde el domingo dándole vueltas al asunto del sistema de paro y me parece que estoy tras la pista falsa.

Estuve liado limpiando muy a fondo el sistema de paro: bastidor, palanca de paro , eje (este último lo lije con una pequeña lima no metálica pues el eje tenía un pelin de oxido.

Le aplique una pequeña cantidad de silicona 30.000 en las embuticiones y en el eje. Volví a montar y nada....seguía en las mismas.

Probando y requeteprobando observé que poniendo en marcha el tocadiscos mediante la palanca de manual, si en determinado momento desplazaba la palanca a la posicion de stop resulta que el brazo ahora pegaba un tirón pero está vez hacia adentro. En este contexto el sistema de paro (palanca y bastidor) no tocan el tirante, con lo que este extraño movimiento debe de estar provocado por otro evento distinto.

En un principio creía  que mientras la aguja surcaba el disco, el tirante iba avanzando por su carril hasta que la punta en flecha de éste  chocaba contra el bastidor, el cual  mediante fricción desplazaba a la palanca de paro hasta que la lengüeta de cobre del eje del plato la alcanzaba, haciéndola rebotar y provocando el retroceso del brazo.

He estado leyendo el manual de servicio y en parte no es así, cuando la lengüeta alcanza a la palanca de paro lo que sucede es que la leva comienza a girar y empieza el proceso de parada.

Seguiré investigando a ver si resuelvo el problema.

Muchísimas gracias.

Un abrazo.

[joseant]

Dual 1214, eje palanca principal doblado

El eje de la palanca principal y la pieza para el cambio de canal (sable), en la leva se han doblado.





Este problema ocurre cuando el sable nº 1 (pieza para el cambio de canal), queda en la mitad de su recorrido no dejando paso para que pase el eje nº 2 de la palanca principal y por ese motivo el eje ha enganchado a la palanca y se han doblado ambas piezas.



Han tenido que coincidir unas circunstancias especiales para que ocurra este problema, ya que el sable nº 2 tiene un diseño que aunque quede en la mitad de su recorrido el mismo eje nº 2 de la palanca principal cuando llega y lo toca lo hace cambiar, de ahí que diga que ha tenido que ocurrir unas circunstancias especiales, pero el caso es que ha ocurrido y se tendrá que enderezar las dos piezas.

La palanca se ha doblado por donde marco con la rayas discontinuas.



Si la cabeza del eje de la palanca principal nº 3 se mueve se ha de remachar.




Otra de las circunstancias que ha podido producir que el sable nº 2 no salte y haga el cambio, es que el muelle nº 3 haya saltado, es un muelle muy pequeño a ver si lo encuentras.

Cuando el eje de la palanca principal pasa por el canal 1 el brazo va a su soporte, stop.

Cuando el eje de la palanca principal pasa por el canal 2 el brazo va al disco, start.

[pedorrin]

hola ,una duda es compatible la rueda que mueve el brazo ( la de plastico) de un 1210a con un asp130, o alguna compatible con el asp130?
gracias

[joseant]

Hola!!, no es compatible.