Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[joseant]

Dual 1235, tirante de paro.

A continuación tenemos que comprobar donde se engancha la punta del tirante de paro nº 2.

Nº 1.- Tirante de paro, cuando se mueve el brazo el tirante se desplaza según las flechas de la foto nº 4 y es el responsable de accionar al conjunto de paro en el punto nº 3.

Nº 2.- Punta del tirante de paro, es la que empuja al bulón del bastidor del de paro nº 3 (sin verlo tengo la impresión de que esta punta se ha doblado y se engancha en algún sitio, es una hipótesis).

Nº 3.- Bulón del bastidor de paro por donde empuja y lo mueve el tirante de paro, su desplazamiento se ve en la flecha de la foto nº 5 (el bulón nº 3 cuando se empuja no retrocede, cada vez que se accione se ha de retroceder con un objeto manualmente, cuando funciona el mecanismo lo retrocede automáticamente).

Bien tienes que comprobar donde se engancha la punta nº 2.

[nono]

DUAL 1235 - Brazo rígido en el último tercio, entra en bucle

Efectivamente, la punta del tirante de paro está bastante doblada. Tengo la sensación de que si intento enderezarla se va a partir...Una foto:



Estabas en lo cierto con tu hipótesis joseant, estoy maravillado. Muchas gracias, ¿qué me aconsejas ahora?

Saludos.

[joseant]

Ahora no puedo ya te lo prepararé.

[AntonioII70]

Hola buenas.

Estoy trasteando con un Dual 1229, que el amigo Dual1229(el forero) me regalo.

Como he leido en unos post antiguos creo que de 2012, el compañero sabía ó creía saber que algo andaba mal con el brazo que tenía montado pues no funcionaba bien el cambio de single a multi. Gracias a que también me ha regalado unos repuestos de otro Dual 1229 que tenía, entre ellos un brazo completo, me he aventurado a cambiarlo.

Creo que lo he montado correctamente, pero os mando unas fotos y un video a ver que me decis....

Brazo que tenía montado con las lengüetas rotas:



Ya con el nuevo brazo montado.....

Brazo en la posición single:



Brazo en la posición multi:





Lo que también tiene rota es una goma que recubre el cilindro que creo mantiene el brazo posicionado y que es culpable del mal funcionamiento de la palanca single/multi, ocasionando que se vuelva dificil de accionar con el riesgo de partir las lengüetas del brazo. Por supuesto tambien está mal el famoso pimpel.




Lo que no me cuadra en absoluto es la posición que lleva el sistema de mute. Venía así, pero claramente está mal.



Saludos.

[nono]

DUAL 1235 - Brazo rígido en el último tercio, entra en bucle

Perfecto, cuando puedas. No hay prisa. Te lo agradezco mucho No esperaba encontrar tan gran ayuda.

Saludos!

[joseant]

Dual 1235, tirante de paro.

Tienes que sacar el tirante de paro y me mandas una foto para ver cómo está la punta.

Cuidado ponte en un sitio donde puedas controlar la bola Ø 4. Para que no la pierdas

Saca el clip del tirante de paro y controla el tirante para que no caiga la bola.



Gira el tocadiscos, si quieres que no se mueva el tirante para que no caiga la bola lo puedes sujetar con celo o cinta tu mismo.

Tienes que desplazar al tirante nº 1 hasta la posición nº 2 que es la parte por donde puede salir de la plataforma. Si al desplazar el tirante para sacarlo te toca en el bulón nº 3 y no puedes, gira la leva (rueda dentada amarilla) un poco para que no te toque el bulón del sistema de paro y después cuando lo hayas montado dejas la leva en su sitio, punto cero.



Vale mándame una foto que vea esa punta.

[joseant]

Buenos días Antonio,

En primer lugar te felicito por el cambio del brazo, no es fácil y además hay detalles que a veces al desmontar no se ven y son importantes. Bien aquí en la página nº 85 encontrarás información sobre el cambio del anillo de goma roto.

Referente al interruptor de fono con la deformación de los contactos lo que hicieron es anularlo porque ya no realiza la función para la que fue creado. Precisamente los contactos que han deformado en reposo han de hacer presión sobre los contactos fijos y es la leva la que los abre y los cierra. Sobre este tema también aquí en la página 85 encontrarás información.

Ya me dirás saludos.

[AntonioII70]

Muchas gracias Joseant.

He pedido la goma por Internet, lo malo es que pone que tarda casi un mes...

De momento estoy de limpieza, lubricando la leva y quitando / limpiando grasa reseca. lo que si tiene es algunos muelles en mal estado. A ver como me las apaño.

Lo que me da miedo es el clip del sistema de paro de la leva, es microscópico.

Saludos

[joseant]

El tuvo de silicona lo puedes encontrar en alguna ferretería y es ideal.
Ves con cuidado de no perder el clips.

[AntonioII70]

Gracias Joseant.

El lunes iré a ver si encuentro tubos de silicona en alguna ferretería.

Al final he tenido que desmontar el brazo de nuevo, pues he visto que el cilindro que soporta al pimpel estaba ligeramente doblado. Tengo un repuesto, pero tiene el alambre (no se cual será su nombre técnico) roto, así que no me sirve.

Con mucho cuidado lo he enderezado.....

el de la foto es el repuesto:



a ver como sale la cosa...pero me temo que hasta que no le ponga el pimpel correcto y la goma/tubo de silicona y compruebe su funcionamiento.....

Saludos.

[joseant]

Ese alambre va apoyado en la columna que baja del brazo, como al hacer la función single - multi el brazo sube y baja mantiene al segmento siempre en la misma posición.

[nono]

DUAL 1235 - Brazo rígido en el último tercio, entra en bucle

La bolita está a salvo y el tirante de paro fuera.

Unas fotos:







Mirándolo de cerca creo que se podría enderezar sin llegar a partirse, no veo indicios de un inicio de fractura en la zona fina de metal por donde se ha doblado (me refiero a ese tramo de 3mm finito). Pero quién sabe

Un saludo y gracias

edit: he subido 3 fotos, por lo que veo Chrome a veces no las carga todas. Desde Firefox parece ir mejor

[joseant]

nono no han subido las fotos.

[joseant]

Dual 1235, tirante de paro torcido.

Perfecto se ve muy bien la deformación.

Tienes que coger con unos alicates por la linea nº 2 y girar hasta el punto nº 3, ha de quedar paralela a la libia nº 1.

El material es aluminio es muy dúctil.



Cuando lo montes comprueba que la punta del tirante empuja al bulón del sistema de paro y ya no se engancha en ningún sitio.

[nono]

DUAL 1235 - Brazo rígido en el último tercio, entra en bucle

Problema: la aguja entra en bucle en el último tercio del vinilo debido a una rigidez fuera de lo normal por parte del brazo

Diagnóstico: la punta del tirante de paro está doblada y se engancha con alguna otra pieza del mecanismo según avanza

Solución: retirar el tirante de paro del mecanismo y enderezar su punta

inicio: página 115
fin: página 116

!Qué alegría joseant¡ Ahora funciona sin ningún tipo de problemas

Gracias por todas las indicaciones tan detalladas, así da gusto.

He añadido un pequeño resumen a modo de corolario que puede ser de utilidad para otros usuarios, si no os parece mal.

No obstante ahora me doy cuenta de otro problema, esta vez no tan grave. Lo pongo en un siguiente mensaje para mantener el orden.

Muchas gracias de nuevo.