Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[joseant]

Muy bien la verdad es que has sido un alumno que has seguido los consejos al pié de la letra y el vídeo y las imágenes me ayudan mucho.

[nono]

Dual 1235 - no para al finalizar la última pista

Tras añadir el pimpel casero y enderezar la punta del tirón de paro nos enfrentamos, esperemos, último problema.

Al acabar la última pista la aguja patinaba hasta la etiqueta de papel circular y se quedaba ahí atascada. Para que volviese al soporte de forma automática tenía que ponerlo en modo LIFT y hacer avanzar el brazo un poco más hacia el centro.

En la página 74 ví un mensaje de joseant indicando como solucionarlo. He aplicado vaselina Carmex entre las piezas implicadas y ahora la aguja se queda en un surco que hay justo antes de la etiqueta circular de papel. Si obligo a la aguja a salir del surco y avanzar ya es cuando se para. Lo podéis ver en este vídeo:



Es como que al brazo le falta un pelín de fuerza/inercia para no caer en ese surco y poder finalizar correctamente.

¿Alguna sugerencia para lubricar las piezas? Me da la sensación que la vaselina Carmex es demasiado viscosa para este propósito.

He retirado toda la vaselina que he ido aplicando y el comportamiento sigue siendo igual que el del vídeo.

Saludos!

[xagu]

Creo que es el paro que no se activa. Le falta un poco de recorrido (o le sobra... Según se mire).
Además, si no me equivoco, está relacionado con la pletina que acabas de enderezar. Espera a Joseant que te explicará mejor que yo, pero el ajuste deberia ser muy sencillo.

[joseant]

Dual 1235 Orificio para ajustar el paro


Bien ahora el tocadiscos no para y tenemos que averiguar el porqué.

Lo que no me ha gustado es que en el conjunto de paro pongas vaselina, porque ese engrase se ha de hacer con silicona CST 20000 y es un engrase muy muy delicado, lo explico en la página 85.

En la foto te marco un orificio en donde verás la cabeza de un tornillo, sirve para el ajuste del paro. La cabeza del tornillo solo se ve cuando el brazo está alojado en su soporte, en esa posición tienes que alojar un destornillador y girar siempre en el mismo sentido(no cambies de dirección porque te liarás), vas girando un poco y compruebas pero siempre que el brazo avance con el disco no lo lleves tu hasta el final, si no para gira el tornillo un poco más y lo vuelves a comprobar, repito siempre que al brazo lo entre el disco. Si al tornillo le hemos girado una vuelta completa y no para el problema lo podemos tener en otro sitio.

Como la excéntrica del tornillo de ajuste no sé en la posición en que se encuentra puede ser que al girar el tornillo en principio se desajuste más el paro, por eso es muy importante girar siempre en el mismo sentido hasta que cuando se arregle parar de girar. Si no se arregla tenemos que estar seguros de haber dado una vuelta completa al tornillo (el tornillo no tiene tope se puede seguir girando).



Saludos.

[nono]

Dual 1235 - no para al finalizar la última pista

Problema: el brazo y la aguja no se levantan al terminar la última pista del vinilo y este sigue girando hasta el infinito

Diagnóstico: el tornillo del ajuste de paro puede estar desajustado

Solución: girar poco a poco el tornillo del ajuste de paro e ir comprobando si el paro funciona ya correctamente. Siempre girar en el mismo sentido, hasta una vuelta. En mi caso se solucionó con aproximadamente media vuelta

inicio: página 116
fin: página 116

Maravilloso, gracias de nuevo joseant. Le he ido dando pequeños incrementos de vuelta al tornillo hasta que ha empezado a funcionar. Al final ha sido alrededor de media vuelta. Después he tenido que reajustar un poco la altura del modo LIFT pues había bajado considerablemente.

He probado ya varios vinilos y por ahora ninguna pega, funciona estupendamente

Respecto a la vaselina, he encontrado la silicona que mencionas en internet a buen precio, antes o después me haré de ella.

Cambiando un poco de tercio, ¿con que producto podría retirar el pegamento del plato? La goma (matt) se ha despegado y el pegamento se ha ido secando y no tiene ya apenas fuerza, pero sigue un poco viscoso. Lo he intentado con acetona con horribles resultados.

Saludos

[joseant]

Estupendo´muy bien.

El pegamento no lo retires, hay cintas muy finas de doble cara que pegan muy bien la goma del plato.Tienes que asegurarte al pegarlo de centrarla muy bien porque si baila hace muy mal efecto.

Saludos.

[AntonioII70]

Hola buenas.

Ayer llego el anillo de goma y después de estar toda la tarde....logre ponerlo y hacer que el brazo se accione bien al mover el mando single/multi.




También he limpiado y engrasado la leva y el sistema de paro.





De momento solo me falta el pimpel.

Joseant como no he podido resistirme lo he probado aunque sea sin pimpel, y veo que la leva no se acciona.

Al pulsar el mando Start el plato empieza a girar, pero la leva permanece inmovil. En ese instante si levemente hago girar la leva (lo tengo en un soporte y puedo acceder a la leva con la mano), inmediatamente se pone a hacer el proceso de star de forma normal.

He de decir que falta por poner un par de muelles (uno del antiskating y otro el de la foto) igual ese es el problema.




A mi me da la impresión de que es el sistema de paro. Es decir la palanca de paro no sobresale lo suficiente como para que los dientes del plato la toquen y arrastre a la leva para empezar el ciclo.

He estado repasando tu hilo sobre un fallo de un tocadiscos que tampoco hacia el start, pero creo que en mi caso esos puntos están bien.




De todas maneras, como ya dije, faltan un par de muelles y seguir mirando tus manuales.


Muchas gracias y saludos.

[AntonioII70]

Decir que los muelles los tengo, solo que están un pelín deformados y estoy intentando enderezarlos.

Una puntuación....la palanca de paro la acciona un saliente del eje del plato (the Dog según el manual), aún así.. mi impresión es que "The Dog" no toca la palanca de paro.

[joseant]

Hola Antonio, céntrate en la foto que has subido,cuando tu pulsas start el punto nº 2 gira y libera al punto nº 5 que es la palanca start y es la que empuja al sistema de paro para acercar la lengüeta (palanca de paro) que tu dices que no sale lo suficiente a la lengüeta del plato y se produzca el paro. La palanca start nº5 tiene que hacer bien su recorrido porque sino no para, sin el plato tu puedes comprobar que la palanca start lleva al conjunto de para al tope de su recorrido. si no es así algo pasa.

[AntonioII70]

Hola buena Joseant.

He estado repasando todos los puntos desde que se acciona la tecla start hasta que el segmento nº 5 acciona la palanca de paro, llevándola al tope de su recorrido.



El sistema funciona y el segmento nº5 empuja a la palanca de paro correctamente, pero "creo" que se queda corto, parece que le falta un milímetro o dos para que el sistema de paro se coloque en la posición idónea.
Parece que la muesca del plato "The Dog" no engancha la palanca y por eso no se activa.

Cuando manualmente llevo el brazo hasta el final del recorrido, el tirante de paro SI desplaza al sistema de paro hasta su posición y la leva comienza a girar.

En este video puedes ver el movimiento que hace el segmento nº5 al pulsar la palanca start. El video es pésimo, grabado con una cámara endoscopio de los chinos , pero se ve como el segmento mueve a la palanca de paro, aunque como ya digo.... "creo" que le falta un poquito.



Lo único que se me ocurre es que los puntos que marco en la foto, tengan grasa pegada y el segmento nº5 no llegue a tope, aunque aparentemente parece que si llega.



Nota : La foto es del repuesto que el amigo Dual1229 amablemente también incluyo.

Un abrazo.
Antonio.

[AntonioII70]

Buenas.

Observando el saliente del plater (el famoso DOG que aparece en el manual de servicio) que acciona al sistema de paro/start de la leva, se puede ver con una lupa que ha sufrido golpes y tiene algún que otro rasguño.

Si no me equivoco.....ese es el problema . No engancha bien y por eso la leva no actúa.

Saludos.

[joseant]

Dual 1229, PALANCA START

Hola Antonio, para mi es un buen vídeo, se observa perfectamente como empuja la palanca start al conjunto de paro.

El problema lo tienes localizado está ahi.

En la foto verás la palanca start nº 1, cuando giramos la tecla en start o en stop la palanca start nº 1 por la acción del muelle ha de bajar hasta el final de su recorrido puntos nº 1 y nº 2. Por esa acción el punto nº 4 empuja al conjunto de paro para acercarlo a la lengüeta de paro que lleva el plato y deslaza a la leva iniciándose el ciclo del automático.

Motivos por el cual no se iniciara el ciclo.

Que la palanca start nº 1 no hiciese todo su recorrido con lo cual no desplazaría suficiente al conjunto de paro y no llegase a la lengüeta del plato (como norma cuando la palanca start nº 1 ha llegado hasta el final de su recorrido el conjunto de paro si lo tocamos con la punta de un objeto ,pinzas, no tiene que tener juego, si tiene juego a la palanca start le falta recorrido).

Si la lengüeta del plato está dañada también sería un motivo para que no se produzca el paro, mándame una foto de la lengüeta.

[AntonioII70]

como norma cuando la palanca start nº 1 ha llegado hasta el final de su recorrido el conjunto de paro si lo tocamos con la punta de un objeto ,pinzas, no tiene que tener juego, si tiene juego a la palanca start le falta recorrido).

Si la lengüeta del plato está dañada también sería un motivo para que no se produzca el paro, mándame una foto de la lengüeta.

Hola buenas.

Pues por ahí está esta fallo. Si tocamos la punta, tiene juego y se encasquilla.

Digamos que debería hacer algo así verdad?



En cuanto al saliente del plato está así:

[joseant]

Dual 1229, Palanca Start - Stop y uñeta de paro.

Buenos días Antonio, el vídeo que has subido ha quedado con poca luz y no se ven bien los detalles pero la palanca start se aprecia que va bien fina, tienes que comprobar sin plato si cuando pulsas start la punta de la palanca que acciona el paro no tenga juego.

Tambien para asegurarnos tienes que doblar un poco el ala de la palanca start-stop que te marco con el nº 1, en dirección de la flecha que te marco con el nº 2, un poco.
Ese ala actúa sobre la palanca de puesta en marcha nº 3 y libera a la palanca start nº 4 para que se desplace según la flecha nº 5 y actué sobre el sistema de paro, para que comience el ciclo y se levante el brazo.

upload an image

En cuanto a las fotos de la uñeta del plato se ve un poco marcada pero tampoco con precisión. Te he hecho un dibujo de la uñeta del plato donde te la he exagerado para que observes más cual es su misión.

Punto nº 2.- Es el más sobresale, su misión es cuando el brazo avanza con el surco del disco en la melodía se desplaza muy poco y va apartando a la palanca del conjunto de paro para que no se produzca el paro la mantiene a medida hasta que llega al final del disco que es cuando el surco del disco desplaza al brazo más bruscamente y la palanca del conjunto de paro es alcanzada por la uñeta de paro punto nº 1 produciendo se el paro y el ciclo del sistema automático.

Bien una vez explicado como funciona la uñeta del plato, quiero dejarte claro que si ves algún desperfecto en la uñeta corrige lo pero has de ir con mucho cuidado de no limar y hacer modificaciones, porque como verás por el dibujo tiene unos grados que no se te ocurra modificarlos.

Punto nº 2.- Desplaza al conjunto de paro.

Punto nº 1.- Acciona el paro.

[AntonioII70]

Muchisimas gracias joseant.

Tambien para asegurarnos tienes que doblar un poco el ala de la palanca start-stop que te marco con el nº 1, en dirección de la flecha que te marco con el nº 2, un poco.
Ese ala actúa sobre la palanca de puesta en marcha nº 3 y libera a la palanca start nº 4 para que se desplace según la flecha nº 5 y actué sobre el sistema de paro, para que comience el ciclo y se levante el brazo.

upload an image

Esa parte creo que está bien, la palanca start nº4 se libera, se desplaza bien y el sistema de paro actua. Pero ya digo.... parece como que le faltara 1 mm o 2.

Parece como si el punto 7 que te marco en la imagen, ofreciera resistencia al desplazamiento.



Creo que el fallo va por ahí. Tengo repuesto de esa pieza, la cambiare a ver que tal... a ver si descubrimos al duendecillo.

Muchas gracias y saludos.
Antonio.