Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[CARLOSASTURCON]

Hola Joseant,consigo que vaya bien la velocidad a 33 pero al seleccionar 45 sigue funcionando a 33 ,como si la correa no cambiase de surco en la polea

[joseant]

CARLOSASTURCON

Dual 521, cambio de las velocidades.

Efectivamente cuando la correa plana cambia de 33 a 45 rpm le cuesta de bajar porque el diámetro de la polea del motor es mayor y queda torcida sin acabar de hacer el cambio. Este problema se presenta cuando la correa plana no es nueva y se destensa, lo que me extraña es que tu dices que has puesto la correa nueva, si observas bien las caras de la correa verás que una es mate y la otra es brillante, pues bien la mate es la que toca a la polea del motor y al plato .

Si levantas la goma del plato por una de las ventanas del plato se puede ver y ajustar la correa plana a la pieza guía.

Este defecto no tiene una solución concreta para que yo te diga toca en un punto y se solucione, se pude solucionar:

Cambiando la correa plana.

El único punto de ajuste del sistema es la pieza que guía a la correa, según la foto verás que aflojando (no sacando) el tornillo de la pieza que guía a la correa punto nº 1, se puede acercar o separar de la correa la pieza blanca que la guía en el cambio a la correa punto nº 2, pero atención se a de vigilar que la correa esté en 45 rpm que es cuando más se acerca a la pieza guía y no puede rozar en el punto nº 3 porque iría mal la velocidad. Moviendo la pieza guía y comprobando a veces se soluciona, es un fallo muy delicado.



Cuando cambies la velocidad a 45 rpm si con el dedo tocas y frenas al plato un poco y lo sueltas la correa hace el cambio.

Ya te digo no tengo una solución exacta, si yo tuviese el tocadiscos lo iría tocando hasta afinarlo, pero lo más eficaz es el cambio de la correa.

[CARLOSASTURCON]

Gracías Joseant,lo de cambiar la correa ya lo hice porque compre dos correas en dos sitios diferentes (había pujado por una y por si no ganaba compre otra que vi a buen precio en otro sitio),con ninguna de las 2 me va bien,ademas observo en la foto que me has enviado esa pieza blanca que esta bajo la flecha nº2 no parece exactamente igual,hay otra negra de unos 3mm de ancho que la cubre hasta la mitad en el extremo izquierdo y con el tocadiscos apagado al sacar el brazo de la base casi se sale.Si observas la primera foto es con el brazo en la base y la segunda con el brazo fuera de la base

[joseant]

Esa pieza que dices es el seguro, olvídate de ella su misión es la de no permitir que con el tocadiscos parado, sin girar el plato la pieza que guía a la correa de color blanco pueda mover a la correa, porque sin girar el plato la deformaria y la bloquea, solo la libera cuando gira el plato.

En la fotos que envías se ve muy claro el tornillo de ajuste n° 1.

[CARLOSASTURCON]

Bueno Joseant ,he seguido tus recomendaciones y ahora parece que va mejor pero a 45 se escucha un ruido de roce,no se si es la correa u otra cosa,en cambio a 33 no se oye nada

[joseant]

Dual 521, cambio de las velocidades.

Ya te he dicho que la correa no puede tocar a la pieza guía punto nº 2 en la velocidad de 45 rpm que es donde más se acerca, lo puedes ver como también te he dicho si levantas la goma del plato por uno de las ventanas del plato y sin sacar el plato se afloja el tornillo de la pieza guía y se ajusta para que no toque la correa en la pieza.

Para hacerlo el ajuste correctamente la correa tiene que estar en la velocidad de 45 rpm y el pitch control al máximo que es cuando más se acerca la correa a la pieza guía y en esas condiciones no debe de rozar.

Foto de como funciona el seguro de la correa.

[CARLOSASTURCON]

Lo he estado intentando pero no consigo el punto exacto porque en cuanto separo la pieza blanca un poco se acerca demasiado a la pieza negra que activa el seguro y dejan de cambiar las velocidadesquedando siempre en la misma.

[joseant]

Ya te he comentado que es un ajuste muy delicado

[CARLOSASTURCON]

Bueno,mañana tengo toda la tarde para probar,ya te contaré que tal

[joseant]

Lo importante es que veo que vas conociendo como funciona el sistema de cambio de la velocidad y todo está centrado ahí, es muy difícil y por ultimo si no lo consigue recuerda que frenando un poco el plato en el canto con un dedo y soltándolo efectúa el cambio, la velocidad funciona perfectamente, la velocidad de 45 rpm se utiliza menos.

[CARLOSASTURCON]

Buenos días Joseant,hoy me he levantado a las 7 porque estas cosas que requieren tanta precisión tambien requieren mucha tranquilidad y silencio aunque a mi me gusta poner algo de musica suave que me relage.
Ayer me diste la clave cuando me dijiste como y para que era la funcion de esa pieza negra al deslizarse sobre la pieza guia dependiendo de la velocidad seleccionada y vi que el margen para que no llegase a torase y obstaculizar la subida y la bajada de la pieza guía era tan pequeño que requería mucha paciencía y precisión encontrar el ùnto exacto ya que el marge era de menos de un milimetro,pero al final lo he conseguido y va perfecto. Ya te enviare unas fotos cuando haya mejor iluminación porque hoy esta nublado y con flash o con luz artificial no se apreciaría bien .
Nuevamente tengo que darte las gracías porque tus consejos y tu forma tan didactica de explicar las cosas son imprescindibles y como bien dices la clave esta en comprender el funcionamiento de la pieza en cuestión y como afecta esta al resto del mecanismo.
¡¡¡ Muchas gracías Joseant !!!

[joseant]

CARLOSASTURCON

Lo has hecho muy bien te felicito.

[Aqueronte]

Hola a todos, interesantísimo hilo, enhorabuena!
En mi caso he llegado aquí porque tengo un Dual 1234 al que, en ocasiones, deja de sonar un canal (a veces el izquierdo, a veces el derecho). Probé a quitar la cápsula Shure M75 y limpiar los contactos, pues lo leí en otro hilo de este foro, pero nada, un canal me sonaba bien y al otro le llegaba muy poca señal y sin graves. Al final conseguí dejarlo sonando bien tras tocar un poco los cables de la cápsula y quitar y poner la aguja, pero me gustaría solucionarlo de manera definitiva porque sé que al tiempo me volverá a pasar (me ha pasado ya unas cuantas veces) y no tengo ni idea de cómo hacerlo.
Los cables de la cápsula parecen estar bien. No sé si se os ocurre algo. Gracias!

[joseant]

Aqueronte

Es un tema muy delicado porque son aparatos que ya tienen unos pocos de años, los contactos cojen una película que se ha de limpiar, se tiene que repasar detenidamente todo lo relacionado con el fono desde el porta cápsula hasta la conexión que va al amplificador y se ha de tener mucho cuidado con los hilos que son muy finos y con el paso del tiempo se vuelven quebradizos.

En la página 103 encontrarás consejos relacionados con este tema.

Cuando tengas dudas de algo sube una foto para que pueda verlo.

[Aqueronte]

Gracias Joseant, justo lo que necesitaba. En un hilo tan grande no había sido capaz de encontrar la información. Perfectamente explicado, muchas gracias!