Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[parasimples]

Ya me ha llegado la cápsula y la he cambiado siguiendo los pasos que me indicó Parasimples…. Y mi tocadiscos a vuelto a sonar!! Así que el problema está resuelto. Muchísimas gracias Parasimples y Joseant, sin vuestra ayuda hubiera sido imposible. Muchas, muchas GRACIAS!!!

Me alegro mucho. Recuerda que debes volver a equilibrar el brazo. Además, la fuerza de apoyo recomendada para esta cápsula es de 1.75g, y el antiskating también, pero esta vez en la escala de aguja elíptica. Disfrútalo. Saludos.

https://www.manual.bo/ortofon/om-5e/manual

[Sherp]

Hola a todos,

He preguntado por este mismo problema en otro foro y me han dado una posible solución (que cuadra con lo que pensaba), pero os lo pongo por aquí por si os ha pasado y podéis ayudarme. Pongo la posible solución al final para no condicionar la respuesta.

Compré de segunda mano un tocadiscos Dual 621 hace años por cuatro duros y lo reparé (no funcionaba). Lo estuve usando bastante, pero por mudanzas se quedó en casa de mis padres unos años.

Lo he ido a sacar hoy y de paso quiero dejarlo perfecto. El anti-skating nunca funcionó, pero la verdad es que pasé de mirarlo, no sabía por entonces para qué era y no había tantos vídeos de YouTube.

Al lío, no se mueve la pieza que tira del muelle del anti-skating.

Aquí en posición cero:


Aquí en posición máxima. Como veis la rueda se mueve, pero la pieza con el muelle debería “juntarse” con la rueda y no lo hace. Si muevo la pieza con la mano está bastante dura de mover.


Una del plato:


Alguna idea de qué puede estar pasando? Cuestión de meterle un poco de 3en1 o algo similar? No me queda muy claro cómo funciona el mecanismo y por qué debería moverse con la rueda.

Gracias de antemano.

Posible SOLUCIÓN: el mecanismo está atascado porque la grasa o lo que fuera está más seca que la mojama. Quitar el clip y la arandela y poner aceite. Me han recomendado aceite de motor de coche, concretamente 10w/30. Esto último me suena rarísimo, pero era vinylengine, no creo que sea trolleada.

[parasimples]

Hola Sherp. La razón para usar grasa en vez de aceite es la permanencia. El aceite desaparece rápidamente, mientras que la grasa es más duradera y se dispersa menos. Y la razón para usar una grasa u otra, en un caso como este, supongo que tendrá que ver con su compatibilidad con los materiales plásticos y sobre todo con piezas de goma, que pueden descomponerse. En esa articulación no se ve ninguna arandela de plástico, aunque la excéntrica sí es de plástico, parece teflón. Yo le pondría un poquito de vaselina o grasa de litio o de molibdeno.

[parasimples]

Por suerte, joseant ya nos dio la respuesta. Aquí está:

https://elgramoforo.com/foro/viewtopic. ... sa#p178423

[Sherp]

Hola Sherp. La razón para usar grasa en vez de aceite es la permanencia. El aceite desaparece rápidamente, mientras que la grasa es más duradera y se dispersa menos. Y la razón para usar una grasa u otra, en un caso como este, supongo que tendrá que ver con su compatibilidad con los materiales plásticos y sobre todo con piezas de goma, que pueden descomponerse. En esa articulación no se ve ninguna arandela de plástico, aunque la excéntrica sí es de plástico, parece teflón. Yo le pondría un poquito de vaselina o grasa de litio o de molibdeno.

Gracias! Pues lo he arreglado en un plis… y se me ha jorobado el plato Le he dado la vuelta, lo he colocado todo y al encenderlo, el plato no gira. La luz estroboscópica se enciende, pero en lugar de estar fija, vibra y el plato no gira. No he tocado absolutamente nada más que el anti-skating. No sé si al estar dado la vuelta un buen rato y por alguna extraña razón el motor ha muerto. Que rabia joe.
Ya sé que no doy muchos datos, pero revisando a simple vista no parece haber pasado nada en ninguna conexión y no he tocado nada. Si a alguien se le puede ocurrir qué puede haber pasado se lo agradecería eternamente.
No sé si la fuente de alimentación estará muriendo, puesto que la luz funciona, pero parpadea e igual es que no tiene potencia suficiente.

Además, el AS tira del brazo incluso en la poción cero, pero eso es casi lo de menos ahora mismo.

[parasimples]

Muy buenas. Joseant, por fin tengo el Bettor EF-143 de mi sobrina. Para empezar, al abrirlo he encontrado un alambre junto al transformador, que de momento no sé de dónde es. El transformador está totalmente muerto, no da tensión a la salida y da 230v en todos los terminales de entrada con respecto al de la derecha de la primera foto, el que no tiene ninguna marca.





Aquí puedes ver el alambre, que no sé de dónde puede haber salido.



¿Puedes arrojar algo de luz sobre el alambre y sobre el transformador? Tengo dudas sobre ese terminal que no lleva ninguna información. ¿Qué transformador le puedo poner? ¿el motor funciona a 150v?



Tengo un transformador ligeramente más grande que quizá podría caber, con salida de 16v, y con entradas de 127 y 220. Teniendo en cuenta que sólo se va a usar a 230v ¿Podría valer o es necesaria la toma de 150v?
Un saludo.



Cuántas preguntas! Lo siento. Soy un mar de dudas.

[AntonioII70]

Hola parasimples.

El alambre me suena de mi Dual Bettor de maleta que tiene un alambre similar que une las masas de los potenciómetros y va también conectado a masa.
Por las terminaciones del alambre creo que tiene todas la pinta de ir abrazando a los potenciometros (por la parte de los tornillos de los ejes). Míralo a ver.

En cuanto al transformador ya no recuerdo bien, pero creo que al menos en el mio de maleta era de sobre unos 14-16VAC .
Lo que si tienes que tener cuidado es de esos transistores transistores finales que lleva (el mio lleva AC142k y AC141K) son difíciles de encontrar y cascan con facilidad si no conectas a la salida los altavoces adecuados (en watios y ohm me refiero).

Saludos.

[parasimples]

Hola parasimples.

El alambre me suena de mi Dual Bettor de maleta que tiene un alambre similar que une las masas de los potenciómetros y va también conectado a masa.
Por las terminaciones del alambre creo que tiene todas la pinta de ir abrazando a los potenciometros (por la parte de los tornillos de los ejes). Míralo a ver.

En cuanto al transformador ya no recuerdo bien, pero creo que al menos en el mio de maleta era de sobre unos 14-16VAC .
Lo que si tienes que tener cuidado es de esos transistores transistores finales que lleva (el mio lleva AC142k y AC141K) son difíciles de encontrar y cascan con facilidad si no conectas a la salida los altavoces adecuados (en watios y ohm me refiero).

Saludos.

Gracias AntonioII70. Efectivamente, la salida del transformador estropeado es de 16v, por eso he pensado en aprovechar este que tenía guardado desde hace años. Por eso y porque encontrar uno original va a ser difícil. Compré unos altavoces de estilo retro y de ocho ohmios. Podría haber buscado los originales en Wallapop, pero creo que estos sonarán mejor.

[parasimples]

Hola parasimples.

El alambre me suena de mi Dual Bettor de maleta que tiene un alambre similar que une las masas de los potenciómetros y va también conectado a masa.
Por las terminaciones del alambre creo que tiene todas la pinta de ir abrazando a los potenciometros (por la parte de los tornillos de los ejes). Míralo a ver.

Saludos.

Pues sí que podría ser porque encaja perfectamente ¿Iría puesto así?

[AntonioII70]

por ahí, por ahí.... me suena que se sujetaba con la rosca. No me acuerdo muy bien.... pero creo que si, que va donde tu lo has puesto. Quizás entrelazado entre los ejes (uno por arriba y otro por abajo).

[joseant]

Hola Sherp, el problema que no funcionara el anti-sketing como ya has visto era problemas de engrase, el aceite con los años se ha resecado y la palanca que acciona el muelle del sketing ha quedado clavada, además en la foto que subiste se podía observar perfectamente que la palanca estaba clavada porque no descansaba en a la leva por la fuerza del muelle.

Nº 1.- En el eje va aceite 10W/40
Nº 2.- En la leva va grasa Sheell Alvania
Nº 3.- La palanca del Sketing debe de estar presionando a la leva por fuerza del muelle.
Nº 4.- Separación de la palanca a la leva por estar clavada.



Lo que no entiendo es que solo por el hecho de haber girado el tocadiscos el motor no funcione me faltan datos. Dentro de la caja metálica donde va el transformador hay un fusible, que no se hubiera fundido pero si dices que el Strobocópio funciona aun me despista más. Saca la tapa de la cajita del trasformador y comprueba el fusible para ir eliminando posibles causas.

[joseant]

Hola Sherp, el problema que no funcionara el anti-sketing como ya has visto era problemas de engrase, el aceite con los años se ha resecado y la palanca que acciona el muelle del sketing ha quedado clavada, además en la foto que subiste se podía observar perfectamente que la palanca estaba clavada porque no descansaba en a la leva por la fuerza del muelle.

Nº 1.- En el eje va aceite 10W/40
Nº 2.- En la leva va grasa Sheell Alvania
Nº 3.- La palanca del Sketing debe de estar presionando a la leva por fuerza del muelle.
Nº 4.- Separación de la palanca a la leva por estar clavada.



Lo que no entiendo es que solo por el hecho de haber girado el tocadiscos el motor no funcione me faltan datos. Dentro de la caja metálica donde va el transformador hay un fusible, que no se hubiera fundido pero si dices que el Strobocópio funciona aun me despista más. Saca la tapa de la cajita del trasformador y comprueba el fusible para ir eliminando posibles causas.

[joseant]

Dual 621

[joseant]

Hola parasimples.

La verdad es que de ese alambre ya ni me acordaba si no es por Antonio, si que los había visto tal como se ve en la foto y como bien dice Antonio era para eliminar capacidades parásitas entre los potenciómetros.

Ojo que ese motor solo funciona a 150 V.

[parasimples]

Hola parasimples.

La verdad es que de ese alambre ya ni me acordaba...
Ojo que ese motor solo funciona a V.

Hola joseant. Creo que se te ha pasado poner un número. Sólo funciona a... ¿150v? Porque si es así lo voy a tener mal. Encontrar un transformador 230/150 no es difícil, pero con una salida de 150 y otra de 15 ó 16v... Això està fotut. Además, imagino que el trafo no se habrá suicidado, habrá algún problema río abajo que también tendré que buscar antes que nada. Creo que me va a salir más a cuenta buscar un aparato que funcione.