ANTIRESONATOR DUAL 701
Más que reparacion es una ñapa en toda regla pero el caso es que me ha funcionado...
Me compre un dual 701 hace unas semanas por un dinero curioso, por decirlo de alguna forma...
No funcionaba ni el dueño sabía, ni quería saber, nada de lo que le pasaba, asi que me la jugué, compré el famoso condensador que hay que cambiar en ese modelo y me lo traje para casa, en realidad me lo trajo mi hermana. Siguendo mis instruciones quitó el plato de tres kilos que trae, sujetó la cápsula, subio los tornillos de fijación, separó tapa y mueble y por último intento sacar el contrapeso hasta que a la 20 o 30 vuelta se aburrió de ver que no salia y lo dejo puesto. Le sobraron 27 vueltas, porque con la tercera ya se lo había cargado...
La gran alegría: que después de armarme de solDador, condensadores, destornilladores, cámara de fotos para ver como estaba todo... etc, cambio el fusible y... como un tiro, no le pasaba nada (aparte del pimpel, claro), solo tenía el fusible cascao... !!! Seguramente no me vuelva a ver en una igual.
Bueno pues resulta, yo no tenia ni idea, que el 701 lleva un contrapeso, anti-resonator, que en realidad es un contrapeso suspendido en el interior, y lo que gira es la carcasa, solo unas pocas vueltas.
Aqui puede verse. El cilindro metalico del interior no toca la jaula, va suspendido con una tira metalica. Su funcion es eliminar algunos tipos de frecuendas que vienen del brazo.
Tengo entendido que fue el primer antiresonator, algo revolucionario en su momento, despues Dual los perfeccionaría y no los haría tan delicados.
Cuando le das vueltas de más y lo fuerzas, consigues partir el puente metálico y el contrapeso cae loco en la jaula: nos lo hemos cargado.
Aqui esta como me lo dejo mi hermana:
Si os dais cuenta ya no va suspendido.
El problema es que esa jaula no hay quien la abra para ver que pasa dentro.
Al final me arme de valor e intente separa las dos partes con un secador que calentara el pegamento y facilitara su separación:
Bueno, pues al final esas das piezas van pegadas con algo de pegamento, simplemente apalancando con un cuter muy fino en todo el cilindro sale sin dificultad y sin forzar. Mejor que el secado,r que deformó las costillas de plastico.
Tengo que decir que me atrevi a "igual lo rompo" porque tenia un as en la manga: el contrapeso de un 1239:
Eso es lo que hay dentro, veis en una foto la costilla metalica que se parte cuando desconoces su funcionamiento.
Tiene incluso un tornillo que fija el cilindro para su transporte:
Intente reconstruir la sujecion del basculante con las pinzas de las niñas...
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En fin, que lo mejor es ver de manera visual lo que he hecho, que rajo demasiado...
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No se si sigue eliminando las frecuencias que tiene que eliminar, pero quedó de lujo...
Bueno, la ñapa no tiene importancia (o si, que es imposible de conseguir uno nuevo que no esté roto), lo importante es que nadie más se lo cargue haciendo el patoso como yo. Si lo veis por dentro y entendeis su funcionamiento estareis más lejos de cargaroslo.
