El Gramóforo

Bueno, he hecho lo único que creo que puedo hacer, que es devolver el casquillo lo máximo posible a su sitio.
He sujetado la pieza con un sargento en una esquina de la mesa para asegurar los 90 grados y con un destornillador minúsculo he ido golpeando con tiento todo el perímetro del casquillo para devolverlo a su sitio por igual.

Ha funcionado, ahora mismo está clavado y no se mueve, se que durará lo que tarde en manipularla alguien con rudeza, yo lo haré siempre con cuidado y sujetando la base cuando quiera ajustar la rosca.
En teoria se ajustará una vez y no tiene por qué ajustarse mucho mas.

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deshollinador

Dual 601, eje elevador.

Bueno te felicito maestro lo has hecho muy bien y además acompañado de unas buenas imágenes.

El eje elevador, no solo tiene la misión de elevar al brazo, además es el responsable que el brazo baje lentamente sobro el disco, así que en el interior del tuvo se encuentra un muelle y el eje va impregnado con silicona AK 500000 para conseguir que el brazo baje lento. Tienes que comprobar ahora que tienes el eje elevador desmontado que el eje baje muy lento, se sujeta el tuvo, se empuja al eje y se observa que baje lento, se ve mejor si la tuerca de plástico no está puesta. Se puede girar el eje aguantando el tuvo para que se reparta bien la silicona en su interior, si bajara muy rápido se tendría que poner silicona en el eje.

Bien el remachado del eje elevador se ha de hacer como tu lo estás haciendo, lo único que para que te quede fuerte el punto de apoyo se tiene que hacer apoyando la parte inferior del tuvo, sacando la tuerca de plástico y si estorba el clip.

Si al remachar cerramos el tuvo el eje elevador no bajará y el brazo no se pondrá sobre el disco, se ha de comprobar que el eje elevador funciona correctamente.

Gracias joseant.




La pieza se mueve pero no le transmite el giro a la polea, a no ser q yo presione la palanca q esta al lado de la polea, sino no se mueve.





Tecla star, stop manual por delante y por detras.





Tecla revoluciones por delante y por detras



Esa especie de varilla q estaba en el brazo se me cayo al darle la vuelta, yo la volvi a introducir, pero no se si esta cogida con algo.


Cable cortado q va del brazo hacia el interior.


Interior tocadiscos.
Gracias de antemano, joseant

Que maravilla este hilo.Te felicito Joseant¡¡.

Gracias Joseant.
Así que esa desgraciada es la pieza responsable de la pérdida de la bajada suave de la que nos hemos quejado alguna vez?

Osea que ahí es donde jamás debe entrar lubricante como nos has dicho alguna vez... Bueno, pues ya le he puesto cara...

Ahora volveré hacia atrás para montar todo pero pegando una buena limpieza a cada cosa y engrasando únicamente lo necesario.

La única duda que tengo es la bola, ahí no va nada de grasa, verdad?

deshollinador

En la bola no te preocupes no hace falta aceite.

Insisto en la delicadeza del engrase en el interior del tuvo y el eje elevador. Sin la tuerca reguladora se comprueba que el eje baje lento, para ello se aguanta el tuvo se aprieta el eje hacia arriba y tomando como referencia el clip se observa como baja y que no se detenga en ningún momento.

Si se llega a desmontar el eje elevador del tuvo y el muelle que hay en el interior no sale, lo mejor es sacarlo porque si no se saca al meter de nuevo el eje elevador en el tuvo el muelle se puede deformar creando unos roces y el eje elevador no funcionaría fino. Lo mejor es a la hora de volver a montar el eje poner el muelle en el eje primero. Atención el muelle no cambiarlo de sentido de como sale del tuvo.

Si el eje elevador baja muy rápido se le tiene que poner silicona AK 500000, la silicona se ha de poner en el eje, al principio poca cantidad y al alojar el eje en el tubo se va girando y entrando poco a poco a la vez para que se reparta bien por el interior de tuvo, la silicona que sobra se limpia. Después se comprueba si ha mejorado la lentitud de la bajada de eje, si todo va bien se coloca el clip sino se repite la operación, a continuación se rosca la tuerca de regulación justo hasta que aparezca la otra ranura para el clip y se coloca este, se pone el tapón que en caso de necesidad se puede utilizar como Pimpel.

Pues me temo que con tanta manipulacion, y grasa que le haya podido entrar , ha perdido la lentitud para bajar.
El del 1339 practicamente lo tengo que ayudar a bajar de lo lento que lo hace, este baja a una velocidad regular, tampoco inmediata pero ni mucho menos lenta.
Y cuanto mas lo pruebo cada vez mas rápido.

Donde puedo conseguir esa silicona, y como se desmonta el eje?.
Esto no va a acabar nunca.

deshollinador escribió:Pues me temo que con tanta manipulacion, y grasa que le haya podido entrar , ha perdido la lentitud para bajar.
El del 1339 practicamente lo tengo que ayudar a bajar de lo lento que lo hace, este baja a una velocidad regular, tampoco inmediata pero ni mucho menos lenta.
Y cuanto mas lo pruebo cada vez mas rápido.

Donde puedo conseguir esa silicona, y como se desmonta el eje?.
Esto no va a acabar nunca.

Esa silicona la venden en jeringa por Ebay. Se comento Que quizás en tiendas de modelismo también lo tengan.

Elgamo

Dual 1010, en mal estado.

Bueno he podido comprobar que el tocadiscos tiene problemas y graves. Desconozco tu capacidad para acometer la reparación pero este tocadiscos está para que lo reparen personas muy expertas, todo depende de ti, por mi parte te iré ayudando, pero tienes mucho trabajo y además se ha de hacer muy bien hecho.

Iremos avanzando a medida que yo vea que vas solucionando los problemas, porque si no lo vas solucionando no vale la pena continuar. De momento tienes que solucionar el tema del cabezal y la cápsula y te pongo más trabajo tienes que conseguir el cable de fono para cambiar los hilos del brazo, tiene que ser un cable de las mismas características y muy flexible.

Operaciones que has de realizar:

Nº 1 .- Desoldar los hilos del brazo.

Nº 2 .- Sacar la pequeña brida que sujeta los hilos, sale fácilmente metiendo algo fino por debajo.



Nº 3 .- Sacar los hilos que pasan por agujero de la cúpula. Fijate muy bien por donde pasan.

Nº 4 .- Mira de sacar este eje, quiero verlo en una foto.



Cuando tengas desmontado el brazo me envías unas fotos del para ver como se encuentran los contactos.

Compruba la importancia que tienen las fotos que me enviáis para preparar yo las respuestas.

Muchas gracias joseant, me estas ayudando mucho, te envio una foto de la "varilla".

deshollinador escribió:Pues me temo que con tanta manipulacion, y grasa que le haya podido entrar , ha perdido la lentitud para bajar.
El del 1339 practicamente lo tengo que ayudar a bajar de lo lento que lo hace, este baja a una velocidad regular, tampoco inmediata pero ni mucho menos lenta.
Y cuanto mas lo pruebo cada vez mas rápido.

Donde puedo conseguir esa silicona, y como se desmonta el eje?.
Esto no va a acabar nunca.

Hola como te ha dicho Xagu la puedes comprar en tiendas de modelismo, yo la compre aqui:

http://www.ihobbies.es/home-h-1-50/

12€ puesta en casa, la mía es la 300000 sino te pasaba yo una poca.

Buenas joseant, ya he arreglado lo del "cable cortado", se me ha olvidado echarle fotos a los contactos mañana desmontare el brazo y se los echaré, tambien me pondre con la capsula.

deshollinador

Si ves que el eje no baja lento, ahora que lo tienes desmontado es muy fácil solucionarlo, cuando dispongas de la silikona.

Compra las dos, la AK 500000 y la AK 300000

ttenspieler&_lncat=0&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xdual+plattenspieler+silikona.TRS0&_nkw=dual+plattenspieler+silikona&_sacat=0

Partiendo de que tienes el eje elevador sin la tuerca de ajuste:

1º .- Se extrae el clip del eje.

2º .- Se saca el eje del tuvo con el muelle, procurando de no girar el muelle de la posición que sale del tuvo.

Una vez desmontado el eje, me haces fotos de las piezas y te daré instrucciones para el engrase.

Ok, Joseant.
Paro unos dias para conseguir la silicona.
Gracias Xagu, esta mañana me paso por la tienda de modelismo que hay aqui en Albacete.

Buenas, ya he arreglado el stop-star, donde podria encontar la aguja para el dual 1010v?