Dual 1225, LImpieza y engrase polea loca, plato y ajuste de la velocidad.
Bueno por las fotos que dispongo vamos a empezar con la limpieza, ya que ese polvito blanco que observo no me gusta, puntos nº 1 y nº 2.
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Engrasa con aceite el eje que te marco con nº 1 y mueve la tecla de 45 rpm a 33 rpm, para repartir el aceite.
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A continuación aunque las imágenes correspondan a otro modelo, las puedes aplicar en tu tocadiscos porque las operaciones son compatibles. De momento no vamos a engrasar el motor.
Saca el clip y extrae la polea de arrastre, con cuidado que no se rompa.
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Extrae la polea loca sin tocar con los dedos el punto nº 1.
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Limpia el eje de la polea loca y lo engrasas con aceite, punto nº 1, después limpia muy bien la polea del motor con alcohol y no la toques con los dedos, punto nº 2.
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Limpia el cojinete de la polea loca.
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Engrasa un poco el cojinete de la polea loca con aceite.
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Aloja la polea loca en el eje sin tocar la pista con los dedos,
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Se sujeta con un destornillador por debajo el soporte de la polea loca para que al hacer presión para poner el clip no des remachemos el eje, se coloca el clip.
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Se comprueba que al poner el clip la polea loca no quede sin juego vertical, tiene que tener juego, porque si no tiene juego afecta a la velocidad.
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Se pasa muy suave lija muy fina, gastada, lo justo para limpiar la pista de la polea loca sin rebajarla, para ello se saca el brazo del soporte para que gire el motor y mueva a la polea loca.
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Se limpia con alcohol la polea del motor y la pista de la polea loca ligeramente.
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Limpia y engrasa con aceite Renotac nr 342 ( o en su lugar BP Super Viskostatik 10 W/40), el eje del plato.
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Limpia el interior del cojinete del plato y la pista por donde trabaja la polea loca con alcohol y no se toca con los dedos, engrasa el cojinete del plato con aceite Renotac nr 342 ( o en su lugar BP Super Viskostatik 10 W/40), se aloja el plato en el eje.
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Hay una cosa que no veo normal y es que la polea loca trabaje tan arriba en la polea del motor, cuando lo normal es que trabaje en la mitad de cada pista de la velocidad, bien ya lo veremos.
A continuación compruébalo y me dices los resultados.
ubaldojhp
Te cuento. He hecho todo lo que me has dicho y seguia igual pero me he dado cuenta que al ponerlo en 33 rpm y mover la palanca unos mm hacia la derecha entonces si llegaba la rueda loca al motor y se quedaba fija, no se si me explico. Es como si tuviera un poco de holgura hacia la izquierda y moviendo la unos mm a la derecha corrigiera su posición quedándose fija y haciendo su papel.
joseant
Del Dual 1225 no dispongo de muchas imágenes así que continuaremos con las que dispongo.
Bien más arriba te decía esto:
Hay una cosa que no veo normal y es que la polea loca trabaje tan arriba en la polea del motor, cuando lo normal es que trabaje en la mitad de cada pista de la velocidad, bien ya lo veremos.
Con esto quería decir que en la foto que me enviaste ya aprecie que la polea loca trabaja muy alta en la polea del motor.
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Observa la marca que deja la polea loca en la polea del motor, está en el centro de la pista de la polea para esa velocidad.
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Nuestro siguiente objetivo es hacer que la polea loca baje con respecto a la polea del motor.
Aunque la foto es de otro modelo, observa que la polea loca trabaja en la mitad de la pista de la polea del motor más o menos.
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Lo primero que tenemos que hacer es poner el Pitch Control en la mitad, nº 4.
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Le das la vuelta al tocadiscos y gira el rodillo nº 2 para poner la arandela de ajuste nº 3 (arandela dentada), quede en la mitad de su recorrido con respecto al rodillo nº 2 (observa que la arandela de ajuste puede llevar una raya o marca por la parte plana junto a los dientes para indicar la mitad.
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Vuelves a girar el tocadiscos y me haces una foto para que pueda observar como ha quedado la polea loca con la polea del motor y me la envías.
ubaldojhp
Mira ver joseant. Creo que esta centrada.
Con tu permiso he probado el plato por primera vez (creo que se lo merecia el pobre despues de 30 años guardado segun el dueño)con una capsula de otro plato y suena de lujo. Bien de velocidad aunque el automatico no va supongo que debido a la falta del pimpel. Al acabar el disco el brazo se queda a mitad de camino de retorno.
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joseant
Ahora la veo muy bien, ¿entiendo que ya va bien? ... Lo del brazo revisa el Pimpel.
ubaldojhp
Ok. Lo primero darte las gracias por todo, sin tu ayuda no podria haberlo solucionado yo solo, aunque era mas sencillo de lo que pensaba. Tenia muchas ganas de tener este modelo y no me ha defraudado en absoluto. Intentare lo del pimpel y sino buscare uno en ebay. El retorno automático va ok incluso al darle al stop vuelve correctamente, es el play lo que no va. Lo dicho, muchas gracias y un saludo.
joseant
Muy bien a disfrutarlo.
Un saludo.
ubaldojhp
Te cuento. He hecho todo lo que me has dicho y seguía igual pero me he dado cuenta que al ponerlo en 33 rpm y mover la palanca unos mm hacia la derecha entonces si llegaba la rueda loca al motor y se quedaba fija, no se si me explico. Es como si tuviera un poco de holgura hacia la izquierda y moviendola unos mm a la derecha corrigiera su posición quedándose fija y haciendo su papel
joseant
Entiendo lo que me dices te prepararé la respuesta.
ubaldojhp
Aquí he hecho un pequeño vídeo. La calidad no es muy buena ya que desde que se me cayó al retrete el móvil perdió algo de resolución, disculpadme. La parada va correctamente, es al darle al play cuando tengo que tocar la palanca de 33 rpm
En primer lugar felicitarte por el vídeo.
El soporte de la polea loca (pieza de plástico color negro) en la posición de 33 rpm no funciona correctamente va muy duro.
Cuando tu sacas el brazo de su soporte y lo llevas hacia el disco, (hacia adentro sin plato), el motor se pone en marcha y la polea loca se acerca a la polea del motor tanto en 33 rpm como en 45 rpm y cuando llevas el brazo al soporte el motor se debe de parar y la polea loca se ha de separar del motor. Funcionamiento obligatorio.
En 33 rpm cuando tu sacas el brazo del soporte y lo llevas hacia adentro la polea loca no se acerca a la polea del motor, cuando encontremos porqué pasa el problema estará solucionado.
Repasando la foto que me la pieza que te marco con el nº 6 la veo demasiado inclinada a la izquierda.
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Vamos a repasa que todo esté bien según la foto.
Debes repasar que la tuerca marcada con el nº 1 esté bien apretada
Con el nº 2 te marco el tornillo que ajusta los diámetros, la posición del brazo sobre el principio del disco, (el que tu ya me mandaste la foto.
El tornillo nº 2, además de ajustar los diámetros hace de tope con el canto de la plataforma en el punto nº 3 para la posición de 33 rpm y en el punto nº 4 para la posición 45 rpm. Pues bien la impresión que yo tengo es que en el punto nº 3 el tornillo no hace tope, se monta por encima de la plataforma, creándonos el problema.
A veces para ajustar los diámetros se hace mucha presión hacia abajo y se hace bajar el tornillo y no hace tope, se pasa y se monta por encima de la plataforma.
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Repasa lo que te indico.
Si te varia la posición del brazo sobre el principio del disco no te preocupes por el punto que te indico con el nº 5 también se ajustan.
Venga a trabajar.
ubaldojhp
Solucionado joseant!!!!! Ahora el tornillo hace tope y he tenido la suerte de que el brazo esta ajustado para empezar al comienzo del disco. Gracias a tus consejos tambien he aprendido un poco mas acerca del funcionamiento de este plato. No se como agradecer tu tiempo y tu paciencia compañero. Un saludo y aqui me tienes para lo que necesites.
joseant
No sabes cuanto me alegro, gracias a tu vídeo he podido ver el problema.
Un abrazo.
