Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[AntonioII70]

Hola buenas noches.

Poseo un Dual CS-505-1 al cual le he estado haciendo un poco de mantenimiento, básicamente eliminar restos de lubricantes antiguos y limpieza en general. Casi todo el proceso ha ido bien ( en parte gracias a los innumerables consejos y post de este foro ), el tocadiscos va bastante fino, y comparte mis discos con un estirado Pro-ject 6perspex de estos nuevos que venden ahora.

El problema que ahora tiene (antes de limpiarlo no) es que el brazo cae a plomo al accionar la palanca de elevación. Sospecho que la grasa que use, no es lo suficientemente densa como para hacer que el muelle actúe lentamente.

La imagen fue tomada del manual de servicio: https://www.vinylengine.com/library/dual/cs-505.shtml



Si alguien me puede ayudar, estaría enormemente agradecido.

Gracias y Saludos
Antonio

[joseant]

Hola Antonio, tu has desmontado el eje elevador y le has puesto grasa?

El problema esta en la silicona del interior del tuvo, pero para llegar al eje es complicado porque se ha de sacar el segmento y el brazo queda suelto.

Si quieres acometer la operación necesito imágenes claras de la zona del eje para poderte aconsejar.

[AntonioII70]

Gracias por responder Joseant

Si, el eje elevador lo desmonte completamente, ( las piezas que aparece en la figura anterior) incluyendo el segmento que deja el brazo suelto, y que como bien dices, hay que de desmontarlo para poder acceder.En el interior del tubo, engrase un pequeño muelle que trae, además del interior del tubo, pero se ve que la grasa que use no es la indicada. ¿ Cual me recomiendas ? También estoy liado con un Dual 1010a de momento no le he engrasado nada, pues no quiero meter la pata como en el cs505.

Te dejo unas fotillos del 1010a, a ver si ésta tarde las hago del cs505.







Muchísimas gracias.

[joseant]

Bien pues si ya has desmontado el eje elevador ya sabes de que va. La silicona que se aplica en el interior del eje elevador es la AK 500000, no se puede poner cualquier engrase. Primero lo limpias todo con alcohol para quitar el engrase antiguo, en mantenimiento platos Dual, tienes que mirarte el tutorial de la página 83, que aunque es otro modelo el sistema de aplicación de la silicona es el mismo, ojo que el muelle tiene posición.

El tocadiscos 1010 ya tienes bastante desmontado. Trabaja por zonas y lo acabas no desmontes por desmontar.

[AntonioII70]

Buenas de nuevo.

Pues si, ya le vi algo raro al muelle del elevador, pero como no vi en el dibujo del manual de servicio ninguna nota,
lo puse de cualquier manera. Casi seguro que está del revés, aparte de la silicona.

El Dual 1010a, me lo traje del la casa del pueblo de mi padre, llevaba allí por lo menos 30 años guardado, funciona bien (al menos antes de trastear jeje)
aunque tenía un par de tornillos sueltos en el interior, y la rueda dentada tiene un centímetro de dientes derretidos. Precisamente hoy
han traído una que pedi por ebay (Dual 1019 Kurvenrad) que es igual al del modelo 1010a. Me decidí a restaurarlo animado por el
increible hilo/manual: Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT).

Menos el motor y el brazo (los cablecillos internos si), todo lo he ido desmontando con extremo cuidado por zonas, y siguiendo el manual de servicio, de momento me ha ido bien, aunque como
leo en el foro, los Dual tienen muchos ajustes que tendré que ver. Me queda lubricar.


Muchisimas gracias joseant.

[joseant]

Cualquier duda que tengas me la preguntas,

[rafahhh]

Menudo trabajo te has pegado documentando todos los pasos con fotos. Bravo

[AntonioII70]

muchas gracias... eso hare.

Saludos-

[AntonioII70]

Hola buenas tardes.

A la espera de ver si consigo la silicona 500.000, he probado el sistema de elevación con la 100.000 que es la que de momento he conseguido. Ya se que no es la suya, pero el mono
de trastear me ha podido. pongo video de como ha quedado.



Según el manual la pieza (stellhulse, Adjustable adapter), la que se puede girar para ajustar la altura del brazo, está un pelin hecha polvo, y me da la sensación de que casi al final
de los discos (ultima canción más o menos) esta pieza casi roza con la de la figura, aparte de dar un balanceo extraño cuando subes el brazo con la palanquita de elevación.





Otro fallo que tiene este tocadiscos es el típico de no cambiar bien de 33 a 45. Recuerdo vagamente que desde finales de los 80 ya fallaba y si no recuerdo mal, creo que coincide
con un cambio de la correa, por otra que no era la original. ¿ Puede ser esto ? Estoy a la espera de recibir una, supuestamente original. o al menos 99% igual.

http://www.ebay.co.uk/itm/Record-Player ... 1054838593

Fallo al cambiar de 33 a 45:



Saludos
Antonio.

[deskjet840]

Hola Josean. No se si sera mucho follón pero me podrías indicar como desmontar un brazo de un DUAL1234. Compre uno en muy buenas condiciones y en el transporte los de SEUR me lo han golpeado y han doblado. Tengo otro plato igual retirado y me gustaría cambiarle el brazo. ¿podrías darme unas pequeñas indicaciones? para cambiar el brazo

Muchisimas gracias de antemano

[joseant]

Dual 1257, engrase eje elevador, brazo.

Antonio has puesto silicona 100000 en el eje elevador y el brazo ya baja amortiguado pero le falta un poco, Dual recomienda AK 500000.

La pieza que me marcas con una flecha no se puede mover porque podría ser la causante del movimiento. Esa pieza que va fijada con un tornillo si te fijas en la foto por su parte inferior va arenada cuando es metálica, que es tu caso y en el caso de que la pieza forma parte de la misma cúpula y es de plástico tiene unas estrías, que a veces le teníamos que darle con un poco de lija para hacerla más rugosa, todo ello con la finalidad de crear una fricción con el eje elevador, como un freno, precisamente para evitar esos movimientos en el brazo.

Pieza metálica.



Pieza de plástico.



Hay una serie de pasos que se han de repasar que estén bien para el tema de los movimientos del brazo.

El tocadiscos ha de estar bien nivelado.

Comprueba que los hilos del brazo no estén tirantes.



El peso del brazo importantísimo que esté bien ajustado para la cápsula que utiliza, porque si no está bien ajustado el anti-sketing te puede mover el brazo hacia afuera.

La fuerza aplicada al anti-sketing ha de ser la que corresponde al peso de la cápsula.

También es importante que el eje elevador tenga la silicona que le corresponde.

Cambio de la correa de transmisión falla de 33 a 45 rpm. Otro tema crítico que ocurre muy a menudo.

Lo ideal es tener los recambios originales, para que el sistema de cambia de la correa funcione correctamente.

Recambios.- William Thakker

Puede pasar que cambiando la correa se solucione o no y que con el paso del tiempo aunque se haya cambiado la correa aparezca otra vez, es un tema bastante crítico.

El conjunto de la pieza que cambia la correa de transmisión se puede ajustar según la foto, moviéndolo se puede conseguir que a veces cambie mejor la correa, pero en 45 rpm nunca puede rozar la pieza de cambio en la correa.

[/url]

En algunos modelos Dual colocaba unas arandelas más gruesas, para inclinar un poco el motor para facilitar el cambio de la correa.

[joseant]

Si estás dispuesto a cambiar el brazo súbeme unas fotos que se vea bien claro el mecanismo de la zona del brazo para irte guiando.

[casito]

la madre que te parió, me levanto la boina delante tuyo, eres un MOSTRO como dice "LA ROSARIO", eres el MOSTRO DUALERO

[joseant]

Gracias casito.

[AntonioII70]

Hola buenas tardes Joseant.

Cuando tenga la AK 500.000, lo desmonto de nuevo y se la aplico, me pudo la impaciencia y las ganas de trastear.

La piececita arenada la he estado lijando (sin desmontar del brazo) suavemente con una pequeña lija y la diferencia es notable (me quedo flipando con lo que sabéis).
Aun así, al subir el brazo con la palanca de elevación, éste pega una especie de tirón horizontal hacia fuera del disco, y creo que está relacionado con el mal ajuste del tornillo de la imagen siguiente:
(perdón por la calidad de imagen, pero mi movil no da para más)




de hecho la cabeza de ese tornillo está partida y todavía no entiendo la razón que me llevo por aquel entonces a tocar esa zona crítica del tocadiscos sin conocer las consecuencias, pero bueno.... serían cosas de la edad. Creo que el tornillito debería de estar al menos 1 milímetro más abajo, ya que noto el brazo un pelin holguero. A los lados del tornillo veo dos agujeritos, y me parece haber leído en el foro que sirven para desmontar la pieza redonda entera. ¿ podría ser esa la solución ? ¿ sacar la pieza circular, desenroscar a mano el tornillito, limpiarlo bien e intentar recolocarlo de nuevo ?... eso ya es un asunto un tanto peliagudo no? jeje.

En cuanto al tema de la calibración del brazo, creo que lo hago bien, los cables no están tirantes, el tocadiscos está calibrado, la fuerza de apoyo y antiskating están bien ajustados.
Utilizo una balanza Shure (tengo una analogica y otra digital) y un disco test con pista lisa para el antiskating. He leído por ahí que este método de la pista lisa no es el ideal, pero es el que yo utilizo.

Este tocadiscos me lo compro con mucho esfuerzo mi madre allá por el 1982, y el pobre sufrió a finales de los 80 mil y unas perrerías, desde aplicarle 3en1 al motor, al sistema de cambio 33 a 45, romper el tornillito puñetero etc... Casi todo lo limpiable/desmontable por un mero aficionado como yo, creo que está medio bien hecho siguiendo los magníficos post/manuales de este foro.
Aunque llevo poco registrado, hace ya varios meses que sigo los manuales.

Muchisimas gracias Joseant.
Saludos
Antonio.