El Gramóforo

Hola buenas otra vez.....

Pongo un mini/video que he grabado esta mañana con una sony handycam, tiene menos resolución pero creo que se aprecian bien los detalles del movimiento hacia fuera, y la holgura del brazo.



Tornillo partido:



Recorrido de la correa a 33:



Recorrido a 45:

Dual 1257, ajuste del juego de los cojinetes del brazo.

En el vídeo se aprecia muy bien que el brazo tiene mucho juego pero atención es un ajuste muy preciso, como se suele decir de relojería.

Si los cojinetes tienen mucho juego el brazo puede hacer movimientos extraños.

Si se aprieta mucho la espiga y los cojinetes quedan sin juego, el problema puede se mas grave y te podría repercutir incluso en la lectura del disco.

Se trata de apretar la espiga poco a poco y dejarla en ese punto justo que tenga el mínimo de juego.

Para aflojar la tuerca necesitas una herramienta que pueda entrar en los dos agujeritos que tiene, es de aluminio y se marca muy fácil.

Pueden ser unas pinzas o tijeras pequeñas que se alojen en los agujeros

Utillaje empleado en Dual.





Utillaje de madera que se puede hacer.



Procedimiento.

Nº 1.- Se introduce el utillaje en los agujeros.

Nº 2.- Se afloja la tuerca no desenroscarla, justo para que quede libre la espiga.

Nº 4.- Se rosca la espiga comprobando que justo desaparezca el juego.

Nº 3.- Se aprieta la tuerca.

Se vuelve a comprobar el juego del brazo, si al apretar la tuerca ha variado el juego se vuelve a repetir la operación.

Observación: para comprobar el juego de los cojinetes del brazo, mejor cogerlo por el tuvo.



Comprueba si ha mejorado el movimiento del brazo.

Una pregunta por el tema de la correa, la polea de motor la has tocado?.

a ver si entiendo el procedimiento:

- Se introduce el utillaje (me tendré que fabricar uno) en la tuerca cilíndrica que tiene los dos agujeros.
- Entonces que hay que aflojar un poco, girando el utillaje como medio centímetro a la izquierda, para que el tornillo central quede
libre y así poder girarlo fácilmente con un destornillador (interpreto que por eso en su dia rompi la cabeza del tornillo, por intentar girarlo estando
bloqueado). Por lo tanto... la finalidad de aflojar un poco la rosca de los dos agujeros, es hacer que el tornillo central/espiga gire fácilmente. ¿ Cierto ?.

- Se rosca la espiga comprobando que justo desaparezca el juego.

- Se aprieta la tuerca (la que hemos aflojado previamente con el utillaje).

Se vuelve a comprobar el juego del brazo, si al apretar la tuerca ha variado el juego se vuelve a repetir la operación.

¿ Correcto ?

Con respecto a la polea del motor desmonte y limpie los siguientes elementos marcados en rojo:




una de las varillas está como 1mm separada del eje.

Antonio lo has entendido muy bien.

Así que has desmontado la polea del motor.

La polea del motor forma como una piña y las varillas todas han de quedar a la misma altura. Has de vigilar que la pieza cromada que va en su interior y cuando se empuja la abre para aumentar su diámetro tiene como una uña "b" que se aloja entre las varillas, si no estuviese en su sitio y abre a una varilla más, ojo que en su interior va un muelle.

Presta mucha atención en esta medida que te marco, porque si no montas la polea en su sitio y a la medida la correa no cambia.

/5f57uh3ux/ALTURA_POLEA.png[/img]

Bien...

Entonces voy a desmontar la polea de nuevo para verificar que encaja bien. La polea con forma de piña no la desmonte, pero ahora teniendo las medidas que me indicas la sacaré para comprobar esa zona.

Por cierto joseant, no te puedes hacer una idea de lo agradecido que estoy por el tiempo y conocimientos que me estás aportando.

Un abrazo.

joseant escribió:Si estás dispuesto a cambiar el brazo súbeme unas fotos que se vea bien claro el mecanismo de la zona del brazo para irte guiando.

Hola Josean. Muchas gracias por atender mi consulta sobre el brazo. Perdona no haberte contestado antes pero he estado fuera por trabajo.
Esta noche te paso unas fotos del estropicio que me hizo la agencia de transporte para que cuando tengas un momento me comentes.

Un saludo

Jolines con la tuerquecita de los 2 agujeros, está extremadamente dura. Me he fabricado una pseudo herramienta, pero no quiero apretar demasiado. Le he puesto un pelín de aceite, está tarde lo volveré a intentar.

Bueno ha de quedar bien apretada pero se de poder aflojar.

Buenas.

Ya he recibido la correa nueva (más estrecha y flexible), ajustado sistema de cambio, polea y...Voila!!! Cambia muy bien sin rozar el mecanismo (ajustado previamente con la información de foro claro).



Voy a afinar la super herramienta para el ajuste del brazo, creo que no entra demasiado bien en los agujeritos.



Por cierto, esas uñitas pintadas no son mías jejeje...son de mi hija María.....que me está aquí echando una manilla....
Saludos.

smash-5 escribió:

joseant escribió:Hola smash-5 !!

Si normalmente este ruido que aprecias por los altavoces lo produce la corriente de ruptura del interruptor de red, el condensador es el responsable de absorber esa corriente, así que prueba de sustituirlo, también limpia con cuidado los contactos del interruptor que se encuentra debajo del condensador.

Estoy haciendo lo que puedo para recuperar las fotos perdidas.

Saludos.

Buenas joseant, de momento he limpiado bien los contactos, y ha mejorado a la hora de darle a start, al pararse sigue habiendo ruido, por lo que el siguiente paso es cambiar el condensador.
Ya lo tengo pedido, cuando lo tenga colocado pondré los resultados por aquí.

Gracias!!

Pues he tenido que esperar a que pasen las vacaciones para poder conseguir el condensador. Ya lo tengo cambiado y ahora el ruido es casi imperceptible. Ahora mismo lo tengo con una cápsula ortofon 2M red, dando muy buenos resultados.

Muchas gracias por tu trabajo, Joseant.

Saludos!

Buenas tardes.

Al fin pude girar la tuerca, sudores me ha costado. Se ve que cuando forcé y partí el tornillo central, el conjunto quedó trabado.

También he tenido que aflojar la tuerca y ajustar la espiga que controla el movimiento horizontal. En este caso sin ningún problema pude girar fácilmente la tuerca de los dos agujeros.

El sistema lo he dejado con el mínimo juego que he podido.

En cuanto al sistema de cambio 33. 45 de momento va fenómeno, pero recomendaría sacar la correa si el plato no se va a usar en mucho tiempo. La correa antigua estaba visiblemente viciada.

He leído en otro post que se comprueba que va bien el ajuste del brazo si poniendo el anti-skating a 0.5, el brazo se desplaza suavemente hacia la derecha.
Así lo he hecho y parece que va bien.

Pues Antonio veo que todo lo has realizado correctamente, muy bien.

Desde luego si el tocadiscos ha de estar largas temporadas sin usarse lo mejor es extraer la correa y por el precio tener una de recambio.

Saludos.

El mérito es tuyo...

Aquí estoy probando a ver si lee los discos adecuadamente (parece que si).
Me quedaría ponerle la silicona 500000 para el elevador.

Dejo unas fotillos del cacharro.

A ver si consigo las siliconas / engrases (las pedí por Internet a la primera tienda que vi, y me ha salido rana. Esta es la primera vez que me pasa y mira que he comprado cosas por Internet) y me lío con el Dual 1010A.

Se me olvidaba....

Por si sirve, las patatas de una lámpara dicroica, tienen la misma distancia entre ellas que los agujeros de la rosca.



La usé para marcar el trozo de madera de la herramienta que fabrique.

Saludos.