Dual 1229, el brazo en la función LIFT retrocede a su soporte.
Muy bien una cosa descartada, seguiremos investigando.
Accionando el sistema LIft el brazo retrocede a su soporte, cuando se realiza esa acción el mecanismo que hace elevar al brazo realiza una acción de empuje vertical, nunca lateral. La única fuerza que hace retroceder al brazo es la fuerza del anti-sketing, por eso ahora vamos a repasar el peso del brazo y el anti-sketing.
Vamos a repasar el anti-sketig.
Comprueba que la leva que acciona al anti-sketing no se haya agrietado, en este modelo con el paso del tiempo es frecuente que se agrieten y te puede variar la fuera que aplica el anti-sketing.
En la siguiente foto repasaremos todas las piezas del anti-sketin.
Nº 1.- Leva, cuando se gira la rueda graduada se gira la leva que acciona a la palanca nº 3 donde va enganchado el muelle que aplica la fuerza del anti-sketing.
Nº 2.- Tornillo de ajuste, este tornillo es para el ajuste fino de la fuerza del anti-sketing, con la rueda graduada a cero la palanca sketing nº3,se va al centro del eje del brazo nº 6, en esas condiciones el muelle debe de estar centrado con el eje del brazo nº 6,no existiendo ninguna fuerza lateral, por lo tanto el brazo si se lleva sobre el plato no debe moverse, no ha de retroceder a su soporte.
Nº 3.- Palanca sketing, lleva el tornillo de ajuste nº 2 y es donde va enganchado el muelle anti-sketing nº 4, también va enganchado el muelle que mantiene pegado el tornillo de ajuste nº 2 a la leva nº 1.
Nº 5.- Muelle sketing, viene calibrado a una fuerza, no modificar.
Nº 6.- Eje de la cúpula del brazo
REPARACIÓN Y AJUSTE
Se ha de mirar de recuperar la leva, yo lo he realizado en varios tocadiscos y me ha ido bien, te pongo el ejemplo.
Desmonta la palanca del anti-sketing nº 3 trabajarás más cómodo a la hora de desmontar y montar la leva, primero desengancha los dos muelles de la palanca y extrae el clip, ya sale la palanca.
Tienes que desmontar la leva, para ello tienes que prepararte una llave hexagonal para aflojar la tuerca que fija la leva al eje.
Afloja y extrae la tuerca D y antes de desmontar las piezas fíjate muy bien en el orden que están colocadas para que no cambies nada a la hora de montarlas, en la foto te doy el orden a la hora de montarlas.
A.- Mando graduado.
B.- Arandela curvada.
C.- Leva.
D.- Tuerca hexagonal M3.
Una vez tengamos la leva tenemos que hacer 4 agujeros de 1,5 mm lo más afuera que podamos, pegados al canto.
Nos prepararemos dos trazos de alambre puede ser de hilo de cobre o lo que dispongas para que haga de brida que sujeten las roturas.
Desengrasa con alcohol la leva y pega con Loctite las roturas.
Pasa los trocitos de alambre por los agujeros y los remachas. MUY IMPORTANTE, LAS DOS PATITAS QUE DOBLAS TIENEN QUE ESTAR PEGADAS AL BORDE PARA DEJAR ESPACIO A LA ARANDELA CURVADA B, ver foto de la leva pegada y el remachado de los alambres nº 5.
Montar el conjunto anti – sketing.
Coge el mando graduado y observa por la parte inferior donde va engrasado muy ligeramente, para ello utiliza la grasa que sobra de los engrases que le han hecho anteriormente.
Pasa el mando A por el agujero donde va montado y pones la graduación en cero. IMPORTANTE EL MANDO SE HA DE MANTANER AGUANTADO EN CERO DURANTE SU MONTAJE SIN QUE SE MUEVA, se gira el tocadiscos.
Coloca en el eje del mando A la arandela de bronce curvada B.
A continuación monta la leva C, no te preocupes de la posición porque antes de apretarla tenemos que buscar el punto cero .
Rosca la tuerca y la aprietas de forma que aguantando el mando graduado A en cero podamos girar con los dedos la leva C para ajustarla en el punto cero, se deja en esas condiciones.
Ahora donde va montada la palanca sketing nº 3, en el eje va ligeramente engrasado con aceite 10 W/30, monta la palanca y pon el clip de sujeción.
A continuación engancha solo el muelle que mantiene pegado el tornillo de ajuste fino nº 2 a la leva nº 1.
AJUSTE IMPORTANE.
Hemos de encontrar el punto cero de la leva manteniendo sin que se mueva el mando graduado A en cero y girando la leva hasta encontrar ese punto.
EL PUNTO CERO SE ENCUENTRA, COMO YA HE DICHO ANTES MANTENIENDO EL MANDO GRADUADO A EN CERO SI QUE SE MUEVA, GIRAND LA LEVA HASTA QUE EL AGUJERO DONDE VA ENGANCHADO EL MUELLE Nº 4 EN LA PALANCA SKETING Nº 5, QUEDA ALINEADO CON EL EJE DEL BRAZO Nº 6. ESE ES EL CENTRO DONDE NO EXISTE NINGUNA FUERZA LATERAL. ( En la fabricación en serie nosotros disponíamos de un utillaje que introducíamos en el agujero que dispone la leva para introducir el útil y manteniendo el mando en cero la posición de la leva nos quedaban todas igualmente ajustadas).
Una vez encontrado el punto cero se debe apretar la tuerca pero, ATENCIÓN : El motivo del porque se agrieta la leva del sketing es porque ajusta por cono con el eje del mando y siempre existe una tensión en el plástico que a la larga acaba agrietando a la leva, por lo tanto la tuerca se ha de apretar solo lo justo para que no gire pero no más para evitar la rotura. OBERVA QUE PARA QUE LA LEVA NO SE MOVIERA IBA LACADA CON LACA DE COLOR ROJO.
Ahora se engancha el muelle del anti-sketing y se comprueba el funcionamiento, verás que girando el mando en un sentido o en otro cuando pasa por el punto cero la palanca del sketing se aparta de cero hacia afuera en los dos sentidos, que obedece a las dos escalas para el tipo de agujas esférica o cilíndrica.
Bien una vez ya tenemos todo montado y comprobado pasamos a comprobar el funcionamiento.
Pon el tocadiscos sobre una base que esté bien plana, que el tocadiscos esté bien plano.
Pon el mando anti- sketing a cero.
Coloca el anillo de peso del brazo a cero.
A continuación equilibra el brazo.
Comprueba que los hilos del brazo no estén tirantes.
Saca el brazo de su soporte y lo llevas hacia adentro del plato.
Rosca el contrapeso en un sentido según necesidad, hasta que el brazo quede equilibrado horizontalmente.
Bien en esas condiciones, brazo equilibrado, anti-squeting a cero, el brazo debe permanecer quieto en cualquiera posición que lo movamos sobre el plato (no debe retroceder hacia su soporte), si el brazo retrocede hacia su soporte, debemos girar el tornillo de ajuste fino nº 2 para que la palanca nº 3 lleve más hacia el eje del brazo nº 6, al muelle sketing nº 5.
Puede pasar que el brazo cuando lo movamos haga algún pequeño movimiento, no pasa nada, pero lo que no puede hacer es retroceder hacia su soporte, si eso pasa tienes que regularlo con el tornillo de ajuste nº 2.
Una vez lo tengas ajustado tienes que comprobar lo siguiente:
Lleva el brazo al final del plato y lo dejas, sin que la aguja toque a la goma, pon la rueda del anti-squeting a 0,5 gr. Si todo está correcto el brazo ya debe retroceder a su soporte.
Una vez ajustado aplica el peso correspondiente a la cápsula y el anti-sketing al mismo valor.
Comprueba y ajusta lo que te he aconsejado y me dices que ocurre.
