Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[casito]

la rueda loca te anda mal, estará defectuosa

[ariston]

Una pasada de liquido regenerador de caucho a la polea de goma, y limpieza del interior del plato, con el mismo, y es fácil que se resuelva

[Kupo]

Gracias por la acogida, como saco la polea de su sitio?

[ariston]

suele salir verticalmente, tras quitar una grupilla o arandela de retén en la parte superior.

En muchos casos, ni siquiera hay que sacarla.
Se limpia con un paño impregnado en el liquido, se deja secar y se repite otra vez.

[joseant]

Buenos días!!, como tenemos la situación en este momento. Saludos.

[ariston]

Por aqui, sol y viento en calma.

[joseant]

Es que desconozco si ya ha realizado algún trabajo en el tocadiscos.

[joseant]

Tienes razón Pillo ... un video en el que pudieras ver el movimiento del brazo y escuchar ese ruido del que habla, nos facilitaría mucha el trabajo, porque a veces lo que nos comunican al no ser del oficio, no tiene nada que ver con la realidad. Saludos.

[Kupo]

Jajaja, buenas, investigándolo me doy cuenta que al brazo que mueve el engranaje del automatico, la pieza amarillenta con surcos, le falta una pieza al final, como una punta de plástico, que en otras fotos si veo, quizás el ruido venga del roce al no tener dicha pieza, osea, que al brazo le falta una punta de plástico, de momento en estos días no he tocado nada mas, solo lo que cito al principio del hilo. En el vídeo podréis notar el extraño ruido y se puede apreciar el de el motor o polea

[joseant]

Muy bien por el video!!, el ruido al hacer el ciclo del automático puede estar producido por la palanca principal cuando desliza sobre el pimpel.

[skol]

....al darle al automático suena mucho la rueda dentada amarilla que lleva dentro, si la engrasó suena mas, incluso hace que no arranqué el plato, he lubricado muy poco y siguiendo el manual con un aceite especial para engrase de armas, es un aceite muy fino, y lo peor de todo en 33 cuando logro que el plato funcione no hace nada mas que fructuaciones en el tono, bajan y suben las revoluciones, como medio tono, no se si me podéis ayudar o llevarlo directamente al taller, Gracias de antemano , ahora no tiene nada de grasa en el engranaje amarillento principal.

Además de lo que te ha dicho Joseant, para eliminar ese ruído a "puerta vieja" no uses aceite fino en el engrase de la rueda amarilla. Elimina con un bastoncillo todo ese aceite y pon una pequeña cantidad de grasa solida. El propio mecanismo lo va repartiendo y el ruidillo desaparece.

Si has utilizado en exceso ese aceite fino, puede que haya llegado a la propia polea de tracción o al platter pudiendo provocar esa oscilación de velocidad...

Saludos.
Rafa.

[joseant]

Analizando más el tema, si falta el casquillo de la palanca principal el Pimpel tiene menos recorrido, el brazo se eleva menos y puede fallar el tope de la selección de los diámetros. Veo que el brazo se desplaza con seguridad (¿Qué Pimpel has puesto?), también veo que el brazo se eleva poco, se tendría que elevar un poco más.

[Kupo]

Muchas gracias, veo todo mas claro ahora, si, el brazo se levanta lo justo, el pimpel lo hice con la mina de un boli, puede que este muy alto? Como se llama el casquillo de la palanca principal ? Donde lo puedo comprar o hacer ? De verdad que agradezco mucho vuestra ayuda

[joseant]

El casquillo de plástico suelto no se si lo vas encontrarás, la palanca principal completa a veces la he visto por EBay ... la longitud máxima del Pimpel es de 4 mm. "importante" ... dime una cosa si pones un disco y llevas el brazo sobre el mismo, accionando la palanca Lift, ¿la aguja cuanto se despaga del disco?.

[Kupo]

Unos 5 mm en un disco de 180 gr