El Gramóforo

jotarama escribió:Tracción por polea o iddler wheel.

Por cierto, ¿viste las sugierencias de agujas que te puse?

Anda, entre tanto mensaje nuevo me había saltado precisamente el de la recomendación de agujas.
Acabo de echarle un vistazo y ahora estoy con una duda que imagino que la tendré que resolver yo solo.
Tengo los discos de mi padre que están bastante trillados, aunque también he ido comprado nuevos y me han regalado algunos mas. Por lo que no se si comprarme la eliptica o la esferica... también está la opción de adquirir las dos e ir intercambiando dependiendo del disco que le meta, aunque no se si al final no se si acabaré usando la esferica simplemente :S

Haré un pensamiento durante el día de hoy y ya veré lo que hago....
Gracias por la info jotarama

jotarama escribió:Todos los que cité antes tienen un plato pesado y grande. La excepción a esto último es.el 1019. En uno de esos enlaces indica que el más codiciado es el 1229, pero esto es relativo. También lo son el 1219, 1019 y los direct drive tipo 701, 704, 721.
Puedes verlo en cualquier web de ventas tipo ebay y comprobar los precios que alcanzan. Yo tengo un 1219, que es el que siempre me gustó, y un 1225 y nada que ver.

Hola, yo tengo tres de la serie 10xx, el 1010-S el 1015-F y el 1019 y el platter de éste último pesa 3,4 kg. y es de 27 cm de diámetro y es más grueso que el de los otros dos, que pesa 1,8 kg. y es más fino.

Gran tocadiscos el 1019. Antes o después habrá uno por aquí.

El platter del 1219 tiene un diámetro similar al de un lp y pesa 3,1kg.

http://www.dual-reference.com/tables/1219.htm

Si, ese y el 1229 son mis próximos objetivos, siempre y cuando la contraria no proteste.

Te prostestará, seguro, pero puedes hacer como yo, pones mala cara y dices que te encuentras muy malito y te acuestas, la haces recapacitar y mañana será otro día.....

Hola, sigo con el hilo, en este caso para preguntar sobre las visagras del Dual en cuestión, el 1257, el tema es que cuando compré el plato traía su tapa pero en la parte de la cogida con la visagra estaba rota en ambas partes y me he propuesto conseguir otra tapa, pero revisando las visagras he visto que están rotas y las he pegado con bicomponente, han quedado duras pero no sé si las he pegado en la posición adecuada, no me fijé bien, el caso es que no sé si las dos pestañas que tiene la visagra van hacia abajo o hacia arriba, foto...


Se puede ver que tiene unas pestañitas y me gustaría saber si están en su posición correcta.

El mio no tiene bisagras.....
Por cierto, mi plato tiene el mismo problema que padecía el tuyo sobre el brazo que no se desplaza correctamente. He visto en mensajes anteriores que compraste un par de capuchones. ¿A que vendedor se lo compraste?

Otra cosa, estoy intentando ver las entrañas siguiendo el manual de servicio y no me aclaro. En principio he intentado quitar los dos tornillos negros superiores que están cerca de platter, pero he visto que al sacarlo lo que hacen es regular la suspensión y no logro encontrar la manera de quitarlo. Cual es el mecanismo para quitar la tapa? Es que me da miedo a cargarmelo :S

edit: nada, ya he encontrado un video donde lo aclaran:
Al final si son esos tornillos, pero tiene como una especie de "juego" para sacarlo todo

Saludos

Impresionante Joseant IMPRESIONANTE!!!
Eso si que es amor por los Duales,vaya máquina.

Una pregunta en los duales 12XX (este es un 1235) cuando estas en automático el brazo hace el primer movimiento de leva (bastante bien), pero no se desplaza hacia el disco, la pregunta es ¿Qué pieza le da el empuje para que se mueva horizontalmente hasta el comienzo del disco?

Brazo equilibrado, pimper cambiado, pero el primer movimiento horizontal no lo hace, aparte el stop no funciona ( pero todabía no me puse con él, seguro que hay info por el foro) muchas gracias a todos. igual os parece una pregunta de muy novato...pero es lo que hay.
Con el 1234 fué cambiarle el pimpel y listo, y despues de este me queda un 1209 esperando. Hay ganas!!!!!

ya te digo Pillo, me explique fatal y ya se por qué nada de lo que había leído y releído tenía sentido con mi plato.
¿El error de no entenderlo? vas a reirte pero....puse el pimpel donde apoyaba la palanaca de elevación, y no en la palanca principal !!ya ves!!! y no solo una vez eh, tres!!! tres!!! tres!! pimpel me construi pensando que estaban mal las medidas de la tapa del pimpel (1mm). Al leer que la palanca principal tenía que pegar en el pimpel, para mi no tenía sentido ya que estaba debajo de la palanca de elevación. Al accionarlo no vea posible culquier movimiento para que llegase alprincipio del disco, y realmente despues de 15 horas seguidas desistí al no comprender el mecanismo jajajajaja.
Así que perdonar.Evidentemente la pregunta fué errónea y absurda con todo lo que se habla en este foro de Duales.

Incluso ahora que le doy vueltas.... por eso no me entraba el plástico del bic tan perfecto como en otras ocasiones jajajajaja. Y yo calentando el plastico para poder abrirlo un poco más......

Dual 1235 funcionando a la perfección, son puñeteros, pero en el momento que funciona todo...son auna auntentica maravilla.
El problema de este era ( aparte del pimpel) que aunque funcionando todo correctamente en automatico, el stop no hacía ninguna acción excepto a la finalización del disco. Bastante chocante la verdad. El problema era que la pieza que marco en la foto ( la saqué del foro) estaba doblada minímamente hacia un lado , y no entraba la pestaña para el mecanismo del Stop.

grao5 escribió:

jotarama escribió:...o a por un direct drive (tracción directa) como los 701, 704, 721, 601 o 604. De la gran época Dual, años 70 y, es el caso del 1009, segunda mitad de los 60

El 601 es tracción por correa. El 604, 621 (imagino que querrías decir éste) ó 622 son tracción directa

Coincido plenamente contigo. Todos los citados son magníficas recomendaciones.

AQUÍ una pequeña comparativa entre varios de éstos modelos. Y AQUÍ, la web de referencia por excelencia.

Saludos.

Buen aporte Jotarama para buscar información de mi recien comprado 601. En cuanto tenga un rato me pongo con el y os lo enseño

Eso si una lástima que sean en alemán(aunque lógico)

Gracias!!!

Buenas.

Ando recopilando todo lo necesario para desvirgarme con mi primer Dual, un modesto ASP 130.

Mirando aquí y allá veo que he de lubricar partes plásticas (el steurpimpel y la rueda interior) con ¿Molykote? pero no se qué referencia exacta. ¿Tiene alguien resuelto este problema?. Gracias.

yo no se pero algo leí de : "grasa de litio", ???, yo compre un bote de otra marca por dos pavos. Que no he usado, si quieres te mando algo (tengo pa dos vidas), si es que vale, ya pondré la marca y que los expertos digan si vale o no.