El Gramóforo

Ya he hecho lo que me dijiste y el problema sigue igual, he observado que la palanca de start/stop, al darle al start la uña entra bien , pero al darle al stop no entra en su sitio.
Unas fotos para ilustrar lo que digo:
Posicion de reposo:

Posicion de start:


Posicion de stop:

Mely, muy bien por las fotos, el tocadiscos está como nuevo, no toques ni engrases nada, falta el PIPEL, el cabezal está torcido y ya cambiaremos el cable DIN, pero hoy es mi santo y lo tengo muy liado, en cuanto pueda te preparo las respuestas. Saludos

Muchísimas felicidades, don José.

Adve, las fotos que has enviado son muy expresivas, sigo observando que la palanca start no acaba de bajar le falta un poco para llegar hasta el final de la ventana donde se aloja, y en stop también veo que le falta espacio para que se aloje, recuerda que el stop el brazo tiene que estar fuera de su soporte para que baje la palanca start ... hoy es mi santo y lo tengo dificil, pero en cuanto pueda preparo la respuesta. saludos.

BUenos días y felicidades a los José!!!

Dejo un video [youtube][/youtube]
para que veais como va.

Una de las bobinas se calientea y la otra no, puede ir por ahí los tiros??

Gracias, saludos.

Jotarama gracias.

Gracias José,,,Felicidades, normal es tu día disfrútalo.
De momento ya cambie los conectores, no me complique y corte por detrás del DIN y puse conectores RCA y todo perfecto, suena de fabula.
Ya cuando tu puedas me dices lo que debo hacer, algún ajuste creo que le falta; Ya te iré diciendo algunas cosas mas que notado, pero va muy bien ya estoy escuchando algún vinilo.

salu2 y gracias

Buenos días Joseant.

Creía tener listo el Dual 622 que está en venta en el rastrillo. Funciona perfectamente con discos de 12". Pero mientras lo probaba repetidamente para cerciorarme de que todo iba bien. Se me ha ocurrido probar con un single y resulta que el automatismo hace que la aguja en su recorrido al principio del disco, se detenga y baje antes de llegar al principio del disco de 7".

Solo se me ocurre que esta leva no esté bien ajustada......Pero tranquilo que no he tocado nada.

Voy haciendo los deberes, repasando el post del Dual que son unas cuantas paginas,todavía me quedan por leer puff.
Cambie el conector de DIN a RCA dejando el cable original que esta en muy buen estado.

Realice lo del PIMPEL,creo que me ha quedado bien,ése ruido que hacia como de rascar al mover el brazo ya no lo hace o ya es minimo,lo que no se si en esa zona hay que poner algo de grasa.





Pero mirando paginas del post vi que tenia que estar como tapado por arriba, así que he realizado uno nuevo, creo que esta mejor.











El porta capsulas ya lo puse derecho, lo gire un poco con los dedos hasta que hizo tope, creó que ahora esta como debe ir.



Lo que me dado cuenta que el brazo se baja mucho casi se apoya en la palanca de start,todo esto en parado el plato y con a palanca de elevación posición baja.






Bueno hasta aquí el repaso de hoy hasta que joseant me vaya dando instrucciones.

salu2
Dani

Buenos días a todos,

Me ha dado por ver la caja de conexiones y creo que está a 110v..
Podéis confirmarlo y sabríais decirme como cambiarlo a 220???

Gracias y pasad una buena Semana Santa.

Dual 1225, funcionamiento palanca start-stop.

nº 4 .- FUNCIONAMIENTO PALANCA START - STOP EN REPOSO

nº 1 .- LA PALANCA START DESCANSA EN LA PALANCA START - STOP

nº 2 .- LA PALANCA DE PUESTA EN MARCHA (PIEZA BLACA DE ALUMINIO), TAPA Y
BLOQUEA A LA PALANCA START PARA QUE EL STOP NO FUNCIONE SI EL BRAZO
ESTÁ EN EL SOPORTE.

nº 3 .- CUANDO ACCIONAMOS LA TECLA EN START, LA PALANCA START-STOP, EMPUJA
POR EL ALA ( nº 3 ), A LA PALANCA DE PUESTA EN MARCHA PARA ACCIONAR EL
SISTEMA ELÉCTRICO Y LA PALANCA START HA DE BAJAR HASTA EL FINAL DE
SU RECORRIDO, PARA ACCIONAR EL SISTEMA MECÁNICO, SI NO BAJA HASTA EL
FINAL EL MECANISMO NO SE PONE EN MARCHA.



FUNCIONAMIENTO EN START.

nº 1 .- LA PALANCA START TIENE QUE BAJAR HASTA EL FINAL PARA ACCIONAR EL
MECANISMO, SI NO BAJA FALLA LA PUESTA EN MARCHA.





FUNCIONAMIENTO EN STOP EL BRAZO HA DE ESTAR FUERA DE SU SOPORTE.

nº 4 .- CUANDO EL BRAZO ESTÁ FUERA DE SU SOPORTE, LA PALANCA DE PUESTA EN
MARCHA ( Nº 4 ), LIBERA A LA PALANCA START, DEJANDO ESPACIO PARA QUE
BAJE Y ACCIONE EL MECANISMO.
nº 2 .- LA PALANCA START NO TIENE ESPACIO, ROZA MUCHO EN EL PUNTO nº 2.

nº 3 .- LA PALANCA START DEBERIA LLEGAR A TOCAR EN EL PUNTO PARA TENER
ESPACIO PARA QUE BAJE.

gersom4

Lo veo conectado a 110 V.

Gracias Joseant,

Hay que cambiarlo a 220v, pero no se muy como van los cables,
¿alguien puede hacer alguna foto? Sobre todo no se si tengo que cambiar los del estrobo.

Gracias.

Bien Joseant, describes muy bien el problema, que hasta un torpe como yo lo entiendo, pero que puedo hacer para que baje al darle al stop y no se quede enganchado en la pestaña, ya que la palanca de start ya no tiene mas recorrido para que pueda bajar. Al inicio de la palanca de start donde lleva el muelle en la articulacion, pues resulta que al darle al stop donde va el muelle enganchado da en el chasis y no tiene mas margen para que la palanca permita que baje el stop a su sitio. Me parace que vi algo de doblar la palanca un poquito, pero no se si este seria el caso.

AC/DC

Dual 1225, ajuste de los diámetros.

Funcionando el Pimpel correctamente, los diámetros se ajustan por el tornillo que te indico en la foto ... si giras el tornillo en el sentido contrario a las agujas de reloj el brazo se posa sobre el disco más adentro.