Hola:
Soy novata en este mundillo, pero hace unos años me enamoré de un "His master's voice" modelo 101, así que metí en mi mini mochila (apta para cabina de Ryanair) el gramófono y me traje de Londres esta maravilla que suena fenomenal. Un par de años más tarde mi marido, sabiendo que Rusia me fascina, me regaló un "Molot" soviético, que no suena ni parecido pero me encanta. Lo cierto es que no entiendo nada de gramófonos porque funcionan ambos a la perfección y sólo me preocupo de darle vuelta a la manivela, cambiar la aguja y escuchar música. Pero anteayer estuve en las pulgas de París (tengo familia viviendo en Paris y tocaba visita familiar) y me llamó la atención este huérfano que adopté sin tener sitio donde ponerlo, ni idea de como ponerlo a punto, pero no me pude resistir.
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¿Sabéis qué modelo es? ¿Cómo lo desmonto para limpiarlo y engrasarlo? Funciona, pero se oye fatal, se frena y a mitad de cuerda pega un salto con un "tonk" inquietante, por lo que he leído parece que pueda ser ser grasa reseca que impide que el muelle se deslice bien. ¿Es así?
¿Qué opinais?
Muchas gracias
¡¡¡Muchas gracias!!!
Cómo ya he hecho los deberes, aquí estoy de nuevo. El diafragma está arrugadillo, pero no está roto. En cuanto al resto está sucio pero está entero y sin óxido
Gracias:
Sí, lo de la arandela me di cuenta. No hay problema, era fácil de quitar
Ya lo he desmontado, aquello es una plasta negra. Las chapas de las pesas están intactas
El barril de muelles ya está a remojo. ¿No hay que quitar tapa ni nada? Quiero decir, el muelle no se ve. ¿Hay que retirar algo para que quede fuera? No me he atrevido, espero a ver que me digais.
Para volverlo a montar supongo que habrá que lubricarlo. ¿Con qué lo hago?
Las fotos del estabilizador y del diafragma os las envío luego, ahora por lo que sea el ordenador no me deja cargarlas.
Un saludo.
Y gracias mil.
Hola de nuevo:
Siento ser taaaaan pesada.
Lo he vuelto a montar, engrasadito y limpio. Funciona, pero tiene dos problemas:
-La manivela a las pocas vueltas va muy dura, por si acaso, no he insistido, no vaya a romperse el muelle.
-Al principio de la canción Bing Crosby suena como si fuera un pitufo y va ralentizando, canta normal y luego se pone como un 45 R.p.m a 33.
¿Qué opinais?
que todavía hay grasa reseca, y en cuanto a la capsula, se ve abollada, si la reparas bien, cantará mejor
"Si deseas que alguien te haga un trabajo, pideselo a quien esté ocupado; el que está sin hacer nada te dirá que no tiene tiempo"
Una de dos:
o no me hacen caso cuando los mando allí, o en Tomar por el Cul... me están mandando a la gente de vuelta.
mete la maquinaria en gas-oil, con una brocha quitas toda grasa vieja, secas la maquinaria con un trapo y pruebas, en los dientes de los piñones y coronas echa un pelín de grasa nueva, si no a la maquinaria le cuesta patinar chapa contra chapa y de ahí te pueden venir problemas
"Si deseas que alguien te haga un trabajo, pideselo a quien esté ocupado; el que está sin hacer nada te dirá que no tiene tiempo"
Una de dos:
o no me hacen caso cuando los mando allí, o en Tomar por el Cul... me están mandando a la gente de vuelta.
Hola. Siento el silencio, se me han juntado varias cosas y he ido bastante mal de tiempo esta semana.
Lo de la cuerda está claro que es que no llego a darla entera, me deja dar muy pocas vueltas a la manivela y luego dura menos de una cara de disco. Y sigue haciendo el "Tonk".
En cuanto al estabilizador gira bien. La chapa del regulador ya la puse al mínimo pero no me da resultado.
Hola! Creo que nadie ha comentado nada del modelo, asi que aporto mi granito de arena. Se trata de un modeo 100 de HMV, Se fabricaron en 1924 y 1925 dejando paso al modelo 101. Es un modelo a medio camino entre los gramófonos de maleta tipicos de HMV de los años 30 y los primeros gramofonos "transportables" de la marca, aunque ya reune toda las caracteristicas de los modelos de maleta posteriores con excepción del brazo que todavía es en forma "cuello de ganso" como en los gramofonos de salón. Yo creia que sólo se habian fabricado forrados en tela negra, pero si el de las fotos no ha perdido la tela, es posible que se fabricaran sin forrar. Decir por último que el reproductor original debería ser un modelo "exhibition". Aunque no debe preocuparte porque es muy habitual no encontrar el reproductor original. Ha veces incluso se cambiaban en época para "mejorar" un gramófono anticuado, lo que paso con muchos gramófonos que tenian el reproductor con diafragma de mica y se cambio por uno con diafragma de aluminio, como puede ser este caso.
Disfruta de la restauración, tienes un gramofono estupendo entre manos.
Pues no te sabría decir, retumba con lo cual saber si es del barril de muelles es complicado. Normalmente es un "tonk" seco pero alguna vez un "KKJJJJJJJ". Lo que sí no puedo darle muchas cuerda (al menos en comparación con los otros dos que tengo) por eso pensaba que sí pudiera ser del barril, la mayor parte de los discos se frenan y se paran nada más poner la aguja y cuando no, empieza muy revolucionado para terminar lentísimo.
Lo voy a desmontar a ver si consigo oír algo más concreto.
Cierzofono escribió:Hola. Siento el silencio, se me han juntado varias cosas y he ido bastante mal de tiempo esta semana.
Lo de la cuerda está claro que es que no llego a darla entera, me deja dar muy pocas vueltas a la manivela y luego dura menos de una cara de disco. Y sigue haciendo el "Tonk".
En cuanto al estabilizador gira bien. La chapa del regulador ya la puse al mínimo pero no me da resultado.
Pues ya has llegado a la parte crítica. Intentar quitar la grasa sin desmontar el motor no sirve para mucho. Ahora tendrás el tambor lleno de disolvente y una grasa que estará por ahí disuelta. Eso no ayuda mucho si tienes un problema físico con los muelles. Toca armarse de valor y desmontar. Hay que estar muy seguro de lo que se hace. Asegurarse de que el muelle no tiene tensión o saltará por los aires con gran peligro. Ve desmontando y haciendo fotos, sin que se te pierda ninguna pieza. Ahora sí que podrás quitar toda la grasa reseca y dejarlo como los chorros del oro, y verás si el muelle está roto o no.
