El Gramóforo

Hola a todos, acabo de desempolvar un Dual 1211 que tengo desde hace bastante tiempo.
Hace unos 5 o 6 años que no lo utilizo pero la ultima vez funcionaba perfectamente, es un equipo que estuvo funcionando en una mesa de mezclas con un gemelo en un disco bar y nunca ha dado ningún problema.
El caso es que cuando lo he puesto en marcha sucede que la velocidad de 45rpm es la única que funciona, cuando cambias a 33 o 78rpm, se para, como si no tuviese fuerza para mover el plato.
El motor, ya lo he comprobado, gira durante todo el tiempo y no parece que tenga ningún problema y me resulta curioso que la posición intermedia 45rpm sea la única que funcione.
Alguien tiene idea de como resolver este tema?
Muchisimas gracias
Un saludo.

hola mira este otro hilo,puede que el fallo se le parezca, y que en tu caso tambien haya algo que se ha escapado de su soporte
http://elgramoforo.com/foro/viewtopic.p ... 35adf48ad9
Saludos,JC

Hola JC, No veo nada parecido en el enlace.
Conoces a alguien que repare estos platos en BCN?
Gracias

Este es el problema.

hola el motor vibra y hace ruido, y la rueda loca va demasiado pegada al eje del motor, la presion que ejercerá sobre la pared del platillo será casi nula. No sé si es fortuito o porque le han tocado mal. Hay que desmontar la mecanica y hacerle una puesta a punto completa, es un trabajo de precisión
No sé si hay alguien en BCN que pueda mirartelo, aunque igual te dicen algo por aqui
Saludos, JC

tiene el engrase de ejes poleas y demás mecanismos más secos que la pata de tutan kamon

Y sabes que tipo de grasa hay que utilizar?
Tengo un bote de grasa de Litio para los engranajes de un telescopio, serviria esta?
Gracias.

yo, te digo mi opinion personal, solo utilizo grasa de litio para lubricar piezas rozantes de plástico, tu plato lleva una rueda dentada de plástico , con guias, para la maniobra automática. Ahi creo que puede ir bien.
Para varillas deslizantes metálicas sometidas a esfuerzos grandes, pongo grasa Molykote
Para los bujes del motor y otros ejes metálicos de giro, como el de la rueda loca o el eje central del plato , me gusta usar aceite 0W30. Para limpiar y lubricar esos bujes h ay que desmontar el motor. Hay quien echa aceite de máquina, 3 en 1 y productos así;creo que esos aceites pueden ir bien para otros usos, por ejemplo salir al paso de una llave que se atasca en la cerradura. Pero no me parecen los mas adecuados para maquinas de precisión.

Lo suyo sería poner los lubricantes originales, pero me parece que algunos dejaron de fabricarse, yo al menos no vi esos envases en mi vida. pero tengo la impresión , aunque no pueda asegurarlo, que los lubricantes de hoy son más duraderos
Pero antes de poner el nuevo lubricante, primero limpio totalmente los restos del anterior por dos motivos
-El lubricante viejo y degradado ya no reduce la fuerza de fricción, al contrario , lo que hace es molestar
-Mezclar dos lubricantes de distinta composicion puede hacerlos reaccionar, pudiendo atacar a las superficies que cubren

Tambien habrá que corregir eso de que la ruedita loca se acerque tanto al eje del motor
Te aconsejo que intentes buscar el manual de servicio del aparato, te será de gran ayuda para la reparación y además indican los lubricantes que en principio deberian usarse. Puedes buscar en vinylengine por ejemplo
Saludos y suerte,JC

Hola, léete esta página del subforo Mantenimiento de platos Dual (Joseant).

En ella verás unos vídeos que colgué y la explicación de Joseant para solucionar los problemas de la rueda loca.

viewtopic.php?f=3&t=15793&hilit=rueda+loca&start=1065

El plato que arreglé es un Dual 1212 pero el funcionamiento es similar al 1211.

Muchisimas gracias JC.
Parece que voy a tener trabajito para devolverlo a la vida.
Muchisimas gracias de nuevo.

Gracias Arturo.
Estoy en contacto con Joseant que me está indicando soluciones.
Muchas gracias por tu aporte.
.

Ya está resuelto.
El problema era que el eje del portapoleas estaba bloqueado por la grasa solidificada.
Una buena limpieza y listo.
Muchisimas gracias a todos, principalmente a Joseant.