El Gramóforo

si debería de girar algo, además en la primera foto, los muelles de tensión hay que quitarles una vuelta, para que tensen un poco más, te edito la foto
https://ibb.co/rtXRhmW las flechas verdes como te dije, soltar los tres tornillos de atras, sale completo, luego aflojar el que va en la roldana negra, y colocar las piezas por orden según las vas sacando, en cuanto a la grasa seca, hay que limpiar bien con bastoncillos y poner nueva, yo con mucho cuidado, saco los circlips, limpio ejes y engraso de nuevo, en las ruedas locas de tracción tanto en la derecha como la izquierda, haría lo mismo, sacar circlips, limpiar y engrasar, y en las flechas rojas, cortar una vuelta al muelle y volver a enganchar, las de color azul son las ruedas locas de tracción
<a href="https://ibb.co/NY83MLN"><img src="https://i.ibb.co/F7SWFBY/AKAI-2022-01-3 ... -50-48.jpg" alt="AKAI-2022-01-30-at-19-50-48" border="0"></a>

Buenas tardes a todos,
Muchísimas gracias casito, me pongo en marcha con tus indicaciones.
Saludos.

Buenas tardes a todos,
Sigo poniendo el R2R a punto. He detectado que la goma que mueve el cabrestante-motor, creo, que no esta en su sitio tal y como puedo ver en el manual de servicio. He intentado ponerla en su sitio ajustando la posición de la goma arriba y abajo, pero después de poner el equipo en marcha viene a su posición, creo, no ideal. Os dejo unas imágenes con la posición de la goma.

Una cuestión más, las temperaturas del transformador y motor suelen ser altas o no deberían?

Gracias por vuestro tiempo.

la goma está bien es así, si sacas la tapa con la tuerca de ajuste, limpias bien el eje y pones una gotita, una gotita de grasa en el agujero, limpias la de ajuste, colocas la tapa que tiene esa tuerca y miras la holgura, tiene que tener pero un pelín de nada, yo pongo una galga, pero como no tienes, lo mejor para ti es una tarjeta de visita, entre ese eje de la tuerca y en contrapeso del eje capstan

Buenas tardes a todos,
casito, muchas gracias por la pronta respuesta. Haré lo que me comentas. Si te refieres a lo que en el manual pone que tiene que haber de separación 0.3 mm, si que lo puedo hacer ya que tengo lo que yo llamo "tientas" de esas que se utilizaban para regular los taqués de las válvulas en los coches..
Muchas gracias. Cuidate.

eso es un galga de 0,30

Buenas tardes a todos, espero que estéis bien!!!
Ya he terminado con el repaso al R2R y realizado las pruebas de grabación y todo funciona muy muy bien. casito, muchas gracias por tu tiempo y tus consejos. Muy agradecido.
Cuídate.

me alegro mucho por ti, ahora a ver si termino un par de muertos míos aquí, y me pongo a realizar unas cintas de ajuste para el compañero de los revox

Buenas tardes a todos,
casito, pues que vaya bien.
Saludos.

Achito escribió: ↑Sab Ene 22, 2022 5:43 pm
La cinta que tengo y que suelta polvillo, la puedo tirar?, se puede aprovechar?, se puede limpiar?.
Saludos.

El cubo de la basura es el lugar que merecen las cintas que sueltan óxido. Una cosa son cintas, y otra, bien distinta, buenas cintas. De las primeras hubo muchas . De las segundas, Sony,Fuji, Cintas VAC, Saehan, , Maxell y poquito más
Saludos, JC

Buenos días a todos,
La verdad que el GX4000D ha estado funcionando muy bien, hasta que hace poco empezó a chillar en la zona del rodamiento de nylon (circulo azul en la imagen), y pensé...bueno..ya tenemos trabajo fino. Tras engrasar, verificar que me faltaba una arandela que repuse, poner un rodamiento metálico y darle mil vueltas el chillido no era de ahí, sino de las propia cinta y de la tensión en esa zona debido a que el eje número 1 (marcado en la imagen) está muy frenado cuando está en modo play.
Saqué el eje, verifiqué arandelas, clps, etc, y sigue igual de duro debido al rozamiento entre la Zona A y Zona B (Imagen 3). ¿Cómo podría disminuir el grado de rozamiento?, así evitar el chillido que repercute en el sonido en altavoces y evito también, supongo, un exceso de trabajo del motor y aumento de temperatura.
Entiendo que debe haber fricción para que en el momento de la parada la cinta no se quede destensada.
Muchas gracias por vuestro tiempo y saludos.

Buenas tardes,
Imágenes de la pieza en concreto. Esta desgastado?, se deben cambiar?.
Gracias.

Buenas, de nuevo.
Os dejo un video con el chillido. Se elimina cuando ayudo un poco al eje.
Gracias.

hola, a mi me da esa impresión, que al menos la anilla de fieltro de la foto 2 ya está algo vencida. Puedes tratar de fabricar otra igual recortando fieltro de poco espesor. El tejido no es exactamente el mismo, pero es probable que funcione bien; mejor que ahora, seguro .
Ahora mismo la fricción del eje izquierdo es muy elevada , por eso pasa la cinta chillando y muy tensa ; esto además provoca un desgaste excesivo en cabezas y cinta
Importante : estas anillas no se engrasan. Su misión es distinta a las que suelen llevar en los bujes los motorcitos que usan estas maquinas .
Saludos, JC

Buenas tardes a todos,
JC2. Gracias por tu respuesta. El fieltro original tengo que quitarlo o puedo reforzarlo?, si tengo que pegar el nuevo fieltro que tipo de adhesivo debo utilizar?.
Muchas gracias por vuestro tiempo.