Bueno, pues a ver si os cuento algunas cosas interesantes sobre el Volkswagen (literalmente coche popular o coche del pueblo). Como muchos habréis oído, surgió de la idea de Hitler de motorizar Alemania. O quizá no, ya que su diseñador llevaba años dándole vueltas a la construcción de un coche económico sin encontrar patrocinador. Tal vez se juntó el hambre con las ganas de comer, pero como suele ocurrir, el mérito fue para el diablo. Por aquella época, incluso los coches más baratos (o quizá convendría decir menos caros) no eran asequibles para la inmensa mayoría de la población, eran un lujo que sólo unos pocos privilegiados se podían permitir. Los bancos no concedían créditos a un trabajador sin más abal que una nómina, como hacen hoy, así que se creó un sistema de pago a plazos. A cada comprador se le daba una libreta o cartilla que debía ser rellenada con cupones que acreditaban los sucesivos pagos mensuales. Una vez realizados todos los pagos y rellenada la libreta con todos los cupones, el comprador podría ir a recoger su flamante automóvil a la fábrica, tras el correspondiente período de espera y sin poder elegir color ni ninguna otra opción. Si faltaba a un solo pago o perdía un cupón o la libreta, se quedaba sin coche. El proyecto le fue encargado a un ingeniero mecánico que ya se había hecho cierto nombre en Alemania diseñando algunos modelos de Mercedes Benz y DKW, entre otros, y los bólidos de Auto unión (otro proyecto nazi), aunque aún era casi desconocido fuera de allí. Se trataba de Ferdinand Porsche. Él y su hijo, también ingeniero, y un pequeño equipo de especialistas, diseñaron y construyeron los primeros prototipos en su propio taller, y cuando digo "en su propio taller" quiero decir prácticamente en su casa. La marca Porsche aún no existía.
Uno de los primeros prototipos conducido por Ferry Porsche (hijo).
El proyecto, a su vez, estaba bajo la supervisión de una organización del régimen nazi conocida por las siglas kdf (
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Kraft_durch_Freude) que tuvo su equivalente en la dictadura de Franco y en la de Mussolini. Aquí se llamó Educación y Descanso (
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Educaci ... y_Descanso). Dichas siglas (kdf) dieron el nombre original al proyecto, que se llamó kdf wagen. La fábrica se instaló en una zona deshabitada de baja Sajonia, y a su alrededor se construyeron las viviendas de los trabajadores. Personalmente pienso que esto le da cierto aire de proyecto secreto. Quizá Hitler ya tenía otros planes para la fábrica. Actualmente es una ciudad llamada Wolfsburg (
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Wolfsburgo), donde aún se encuentra la sede de Volkswagen, cuyo primer director fue Ferdinand Porsche.
Inauguración de la fábrica. 1938.
Pese a las duras condiciones del contrato de compra, más de 360.000 alemanes lo suscribieron con la ilusión de poseer su cochecito. Ninguno de ellos lo recibió.
