Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[jlmerca]

Una vez ajustado el pimpe, seguimos con el problema.

[jlmerca]

[jlmerca]

https://www.youtube.com/post/UgkxTl4wik ... 77eP6Nq-d6

[jlmerca]

si algún administrador considera oportuno mover el hilo a: Giradiscos del que joseant es experto en Dual mejor. Gracias

[parasimples]

Esa pieza tropieza porque tú haces que tropiece. Lo que debes mover es la palanca de START/STOP. Y entonces esa pieza se moverá en la dirección que corresponda y llegará hasta donde tenga que llegar, y ni un milímetro más. O quizá es un tope. Lo que es seguro es que no está ahí por accidente.
Algunas de esas palancas, al menos en los modelos 1224, 1225 y 1226, llevan una leva excéntrica en la articulación que permite modificar un poco su posición y su alcance, pero no sé si el 1235 lo tiene.



Pero, si estamos seguros de que nadie lo ha tocado y está como salió de fábrica, lo mejor y lo correcto es no tocarlo.

[Hummer62]

Eso parece un tope para esa pieza, si haces que pase por encima o lo rebajas, no irá bien, se saldrá de su alojamiento.
Cuando la mueves, no admite mucho más juego, si lo tuviese la horquilla se saldría del pivote.

[jlmerca]

El problema que explico en el anterior vídeo es que al dar al stop no arranca el plato, y dando un toque con el dedo si.

[Hummer62]

Pues eso parece a todas luces falta de suavidad en el mecanismo, limpialo por completo y vuélvelo a engrasar.

[Hummer62]

Aprovechando que este es el hilo de los platos Dual, quisiera saber si alguien sabe si el rodamientos, donde se apoya el plato del 1229, lleva lubricación o es de por vida y si la lleva que aceite lleva. Aunque tengo el manual de servicio, en el manual de lubricación o no sale o yo no lo veo.

[xagu]

Yo tengo dos 1219 y un 1229 y nunca he lubricado el rodamiento. Pero si le doy con la mano al los platos se ponen a girar y no paran. Además, en total silencio... Asi que ni me lo he planteado por ahora.

[arturo]

Hola, en la hoja final del manual de servicio en alemán indica un 2 en la zona en la que va ubicado el rodamiento del giro. Es un aceite RENOTAC 342.

Los Dual que tengo, y tienen más de 40 años, giran bien como indicó Xagu, sin ruidos y con la velocidad perfecta.

[Hummer62]

¿Ese aceite se encuentra actualmente?, si lo es así, ¿Cuál es si equivalente? Además según la foto no se aclara bien si el número se refiere al rodamiento o al eje. Por eso comentaba que no lo veía, pues para mí parece que se refiere al eje, no al rodamiento.

[parasimples]

¿Ese aceite se encuentra actualmente?, si lo es así, ¿Cuál es si equivalente?

Según el foro de Vinil engine y también chat gpt, los sustitutos podrían ser estos:

1-Aceite de cadena de motosierra: Es una opción común debido a su viscosidad y capacidad de adherencia.
2-Mobil Vacuoline 1409: Este aceite es conocido por ser bastante pegajoso y podría ser una buena alternativa.
3-Mobil Vactra 2: Aunque no es tan pegajoso como el Vacuoline 1409, también puede funcionar como sustituto.

Por otro lado, he encontrado este enlace que recomienda otros:
https://audiovault.ca/product/turntable ... ive-iso68/

[Achito]

Buenas tardes a todos, espero que estéis bien!

A ver si alguien puede echarme una mano.
Tengo un Dual 1010s engrasado, motor revisado y lubricado (va suave), debido a que no tiene regulación de velocidad (pich), no consigo que suba de 32,5 rpm (para 33,3). Alguna idea?. Muchas gracias por vuestro tiempo.
Saludos.

[jotarama]

Prueba a subir un poco sobre su eje la polea del motor. O ver si puedes hacer que se sitúe un pelín más abajo la rueda loca.