El Gramóforo

Después de seguir vuestros consejos me asalta la duda de que es lo que falla, al dar al start no arranca el brazo y posandolo con la mano va, pero hasta que no cumple un ciclo no se para, no pudiendose pulsar el stop por quedar en posición start.

Hola jlmerca. Ese punto donde el brazo tropieza cuando intentas moverlo manualmente me da mala espina. Yo tengo un 1226 al que le pasa lo mismo. Lo tengo a la espera para cambiarle una pieza que saqué de un donante y que guardé por si acaso. No sé si ya lo has hecho, pero lo primero es darle la vuelta y limpiar toda la grasa vieja, que estará seca, y ponerle grasa nueva, a ser posible grasa de litio. La justa y sólo donde hace falta.

Aquí tienes todos los puntos de engrase y el tipo de grasa a emplear en cada caso. Lo que pasa es que eso... pues en la práctica no creo que lo haga nadie, salvo en la fábrica. Pero encontrar grasa de litio, o Shell Alvania o molikote sí que es relativamente fácil. No uses vaselina, porque su viscosidad cambia mucho con la temperatura.

si, está engrasado según dibujo. No se si por haber sacado el plato igual le he montado un diente mas o menos y eso puede hacer que no enganche a la primera. ¿ qué opináis ?

Por sacar el plato no pasa nada. Otra cosa sería la rueda dentada, pero el plato da igual en qué posición lo vuelvas a poner.
¿Debo entender que eso no lo hacía antes?

Después del primer montaje con un Pimple de mina de Bic quedó así.

Algo a mejorado........

Yo le pondría un steuerpimpel como dios manda. Quizá por eso no se mueve en el START pero sí que funciona para el retorno del brazo.

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El espárrago donde va el steuerpimpel mide 2 mm. Compra los protectores del enlace de 1.6 ó 1.8 mm. Córtalo a 3 ó 4 mm de largo.
Esa pieza donde va el steuerpimpel tiene que bajar un poco al ser presionada. Si le pones un tubo de boli Bic ya no puede bajar.
No sé si con eso se arreglará todo, pero al menos estaremos haciendo las cosas bien.

eso es lo que le he puesto, quizá un poco más largo 4 o 5 mm, Lo cortaré un poquito a ver.

El cilindrito que lleva el steuerpimpel es el elevador del brazo cuando funciona en automático. Luego hay otro elevador que se mueve con la palanca manual.

Es lo más simple y fiable, un contrapeso... Me encanta lo sencillo.

Una vez ajustado el pimpe, seguimos con el problema.

si algún administrador considera oportuno mover el hilo a: Giradiscos del que joseant es experto en Dual mejor. Gracias