Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)

[casito]

no se si tengo una rueda loca de algun desguace, lo voy a mirar

[Achito]

Buenos días a todos.
Por mucho que hayas trasteado estos Duales, siempre sale algún misterio a resolver. Gracias casito/parasimples.
La rueda loca no está endurecida. No se lo que puede ser.
Gracias

[ciadelgramofono]

Pues puede ser que el motor haya perdido velocidad por algún otro motivo... Yo lo revisaría a ver...
También puede haber por ahí alguna resistencia variable que regule la velocidad del motor y que haya que retocar un poco.

[Achito]

Buenas tardes.
Por un lado tenemos la finura con la que gira el motor. Este está desmontado entero y lubricado y no se oye nada de nada, por lo que entiendo que el roce es mínimo. La rueda loca gira como una loca. Lo único que yo he visto ha sido un condensador de 0.01 microfaradio que lo he sustituido. No sé si me escapa algo que puede interferir en la velocidad.
Saludos.

[parasimples]

A veces, un aceite demasiado fluido o un exceso del mismo puede jugar en contra y frenar el motor.

[Achito]

Buenos días,
(parasimples) no te digo que no, además no tengo claro si el que uso es el adecuado. Utilizo el mismo que para una moto de corte de pelo. ¿me recomiendas alguno para el lubricado de motores Dual? Gracias.

Saludos.

[parasimples]

Hola Achito. Yo usé ese mismo aceite y se frenaba el motor, quizá porque le eché demasiado, le dejé caer una gota en el hueco donde encaja el eje del motor, o quizá porque es demasiado fluido, no lo sé. Lo limpié y le puse grasa de litio con un bastoncillo de algodón, sólo una película fina, y ahora funciona perfectamente. De hecho, en principio, lo desmonté porque tenía el mismo problema que tú, que no llegaba a 33.3 rpm, y era un Sanyo TP-625, que no tiene ajuste de velocidad. Ahora sigue sin llegar a 33.3 pero la diferencia es muy pequeña, 32.9. Con el Thorens TD 165 (este no lo he tocado) me pasa lo contrario, se pasa un poquito de velocidad, pero como el error viene a ser el mismo, más o menos, he dado por buenos los dos. La verdad es que no se nota.

[parasimples]

También hay que tener cuidado al volver a montar la tapa donde está el cojinete. Hay que montarla en la misma posición en que estaba puesta, y no apretar los tornillos sin más. A veces, para que el cojinete se quede bien alineado con el eje, hay que apretar un tornillo un poco menos que otro. No sé si puede ser tu caso, pero a mí me pasó con el Sanyo. Al girar el motor con la mano parecía que iba bien, pero al conectarlo se frenaba al cabo de un rato.

[JC2]

https://www.dropbox.com/scl/fi/u7kefhct ... 0&e=1&dl=0

[Achito]

Buenos días a todos.
(Parasimples). Voy a meterle mano al motor y proceder como me indicas. Además, tengo grasa de litio. Gracias.
(JC2). Muy bueno el documento. Me viene genial ya que acaba de llegar mi última adquisición, un Dual 1019. Gracias.

[33 1/3]

Hola, cuando uso mi Dual 1224 en modo manual el plato demora en girar, no así en modo automático gira bien. Limpie la rueda, el motor anda bien, el problema solo es en modo manual. Me da la impresión que en modo manual la rueda no alcanza a llegar al eje. ¿Que será?
Saludos!

[xagu]

Hola, cuando uso mi Dual 1224 en modo manual el plato demora en girar, no así en modo automático gira bien. Limpie la rueda, el motor anda bien, el problema solo es en modo manual. Me da la impresión que en modo manual la rueda no alcanza a llegar al eje. ¿Que será?
Saludos!

Con "demora" quieres decir que gira lento?
En principio no debería haber ninguna diferencia en la velocidad de giro por usarlo de una manera u otra...

[33 1/3]

Hola Xagu con demora me refiero a que al mover el brazo en modo manual tarda unos segundos 5 o mas aprox en comenzar a girar el plato, no asi en modo automatico comienza a girar de inmediato como debe ser. Creo que en modo manual la rueda loca no alcanza a tocar el eje. Abrá que ajustar algo creo pero no se donde.

[xagu]

Ah, vale...
Pues lo suyo sería mirar por debajo a ver que pasa.
Ya no recuerdo como es el sistema que inicia el giro. Pero se me ocurre que sea cosa de suciedad o grasa vieja. Que al moverlo manualmente, activa el mecanismo y algún resorte que debería ir rápido, se mueve lento (debido a la suciedad) y por eso le cuesta activar el giro.

[33 1/3]

Muchas gracias Xagu hare una inspección por debajo, debe ser algún resorte o palanca sin aceitar como dices. Gracias por la asesoría. Saludos!