El Gramóforo

Hola a todos.
Tras limpiar y ajustar los frenos de mi viejo A77 hace unos meses, con vuestra inestimable ayuda, me encuentro que de repente la cinta pasa muy rápido (a 9,5 cms corre más que a 19, y a 19 más aún), con lloro y un ruido de motor que antes no hacía (incluso en vacío).
Esto pasó tras tratar de oír una cinta Ampex Audiomastering 406 que literalmente se pegaba al corredor de la cinta y que despues arrancó desbocada, creí que era que no pasaba entre el capstan y el rodillo presor, pero no, estaba en su sitio, y era el motor del capstan el que iba rápido. Al encenderlo, en vacío y tras unos segundos de silencio, el motor aceleraba y hacía ruido. Poco después, el ruido lo hacía en cuanto se encendía. Los otros dos motores hacen sus funciones con normalidad.

He estado mirando por el foro y parece que el problema podría ser de la placa que controla la velocidad de este motor del capstan. Viendo el interior, toda la electrónica tiene un aspecto normal.

Parece que algunos compañeros han tratado de reparar esta placa, sin éxito, hasta que la han sustituido por una nueva, así que tendré que ir pensando en cambiarla. Pero para buscar una, debe ser adecuada al modelo de mi máquina. Creo que de este modelo hay varias versiones, MKI, II, III y IV. El mío es A77 a secas, no sé si luego se le llamó MKI o no.

Estas es la chapa de identificación y esta la placa:


[img]http://s11.postimg.org/6097rsr3j/IMG_2114identificaci_n_Large.jpg[/img]



[img]http://s9.postimg.org/8jyp5onwb/IMG_2116placacapstan_Large.jpg[/img]

Será de las primeras series, no tiene integrados.



[img]http://s22.postimg.org/y92umywfx/IMG_2118placacapstan_Large.jpg[/img]



[img]http://s22.postimg.org/6ym4ssiwt/IMG_2120pikup_Large.jpg[/img]


Así que no sé por dónde tirar. Quisiera saber cual podría ser la causa de esta avería, y de tener que cambiar la placa,dónde y qué buscar (las velocidades son 9,5 y 19 cms. como ya he indicado).

¿Alguien puede echarme una mano?

Lo primero de todo es que compruebes el sistema regulador de velocidad: Es un captador que está pegado a la carcasa del motor, en la cual hay grabadas una serie de estrías, que el captador va leyendo continuamente, para mantener la velocidad correcta y constante. Mira que dicho captador esté limpio, bien colocado en su sitio, y que las estrías estén también limpias.
El tuyo es el MKIII.
Aquí tienes información por un tubo: http://www.reeltoreel.de/worldwide/A77.htm

¡Viva la rapidez en contestar!
Y alguno decía que la grabación magnética ya no interesaba...

Creo que el captador es ese cilindro color crema con una pieza picuda negra dirigida al exterior giratorio del motor de la última foto. Cuando lo abrí, no me fijé en su estado "higiénico", pienso que no será muy malo, pues siempre ha funcionado en ambientes domésticos. Mañana lo abro e inspecciono. Ojalá fuese solo suciedad. El captor parece que está fijo en su sitio. Como la avería ha sido repentina, sin mover el aparato de sitio, me temo que sea un problema eléctrico más que mecánico. Ya te diré.

No conocía ese link. Muy interesante, ya veo a simple vista que el mío es el III. Va cerrado en caja de aglomerado chapado y no tiene los amplis de BF ni altavoces.

Aprovecharé la inspección para ver porqué la aguja del VU de la izq. no reposa en el inicio de la escala, antes de -20 dB, sino que baja más hasta casi tocar la caja de plástico que contiene el VU. No tienen tornillo de ajuste de cero, quizá habría que mover el soporte exterior de la espiral, pero da un poco de miedo tocarlo.

Otra cosa: las cabezas están gastadas, la parte plana de la de lectura tendrá unos 3-4 mm. leí en algún sitio hasta 6 o 6 mm. se está dentro de lo tolerable, ¿qué os parece?

Y por ahora estas son las penas de mi A77, espero convivir con él algunos añitos más.


[img]http://s23.postimg.org/w6vkh0lc7/IMG_0250.jpg[/img]