Ajuste de frenos en un AKAI 1710W

[casito]

en la primera roldana donde entra la cinta, además si es cojinete tendrá que estar super limpio, sin restos de cinta que luego frena, pero en caso de ser rodamiento, igual como el reparado por mi, lleva a cada lado del rodamiento unas arandelas con forma ovalada, el lado del eje el alto del ovalo tanto en un lado como en el otro, si ese rodamiento se frena, llora al final de la cinta

[pedro marin]

RDeLuis,con repecto al lloro de la cinta al final,te comento que el problema radica en el ajuste correcto y con paciencia de las arandelas de ajuste que estan debajo de la primera rueda,o sea, la que tiene el fieltro,debes lograr una tension exacta entre la friccion de esa rondana o husillo,pues a la misma vez,tiene que ver ese ajuste de friccion con el frenado correcto.En modo de play,el freno impide el moviemiento de esa pieza y es solamente a traves de la friccion y la fuerza de traccion del otro husillo(el de recogida de cinta),que se logra una buena tension sin el lloro,todo el problema radica ahi,en compensar fuerza de tension de cinta con la de traccion,por lo tanto en el husillo de traccion(el de la derecha,mirando de frente) tendras que regular mediante esas arandelas tambien la menor o mayor fuerza de friccion a traves del fieltro...esto lo digo muy facil,pero estas son las santas hora que no he logrado todo junto,ya la mia no presenta el lloro,pero ahora tampoco frena correctamente cuando rebobino o viceversa,en modo de play no tiene problemas...casito,si tu explicacion de las arandelas ovaladas pudieras acompañarla de alguna foto,a lo mejor te entenderia mejor,la 4000D lo que tiene son unas arandelas normales muy finas y los resorte o muelles son unas estrellas metalicas con tension en las puntas que hacen la fuerza para la friccion y se regula mas o menos con las arandelas finas y un clip pasador que las sujeta al eje (todo igual segun el manual,pero con advertencia de paciencia)...saludos.Como he logrado que se oiga sin lloro al final,me he olvidado del problema de los frenos utilizando un poco la mano como contension de la velocidad al finalizar el rebobinado,pero lo quiero correctamente trabajando,claro que el miedo a descontrolarle el lloro de nuevo,me supera,de verdad que me pase dias en ese empeño,asi que merezco un descanso del arma y desarma, que es como unico se puede ir probando...de facil,nada!!!y segun he oido,es una mal de estos equipos...como el Talon de Aquiles de la 4000D jjjj,pero lo arreglamos aunque sea cortandole el pie a Aquiles..seguro que si!!

[pedro marin]

He hablado con el señor que me vende las cintas,es una coleccion bien buena y en muy buen estado,pero vive en otra provincia y me es lejos,deja ver como me las arreglo para hacer ese viaje,pues aqui todavia el transporte esta un poco restringido por el asunto de la pandemia y las medidas de aislamiento.ojala pueda lograrlo..Ya les contare.Saludos a todos, en especial a casito y RDeLuis...gracias por sus atenciones.

[pedro marin]

[ Si esto se logra ver, pues ahi les muestro las arandelas y el desarme del carrete que aporta la cinta o sea el izquierdo, el derecho es muy parecido y se ajusta de igual forma.

[pedro marin]

[https://subefotos.com/ver/?3d632db9adb2 ... 231aeo.jpg. Y aquí está la Sony, de la cual espero muchos dolores de cabeza cuando la ingrese en cirugía, pues no se oye nada por un canal....

[casito]

copia bien el enlace completo tumbail para foros, no sale

[pedro marin]

]. Y ahora si?

[casito]

si ahora si

[RDeLuis]

Gracias, casino y Pedro por vuestras respuestas. Estoy unos días fuera de casa, cuando regrese voy a repasar detenidamente los puntos que comentáis. Cuando desarmé el GX-4000D para su restauración, desmonté también el rodamiento que comenta casito, es parecido al del 4000DS pero la rueda es de nylon en lugar de metálica. Las arandelas están bien colocadas y la rueda gira bien. En cualquier caso una gota de aceite en el eje siempre le vendrá bien. Miraré también los frenos para ver que no ofrezcan demasiada resistencia y ya os contaré.
Saludos,

[pedro marin]

[ Evidentemente, lo mio no es la cámara. Pero si logra una abstracción mental, podran ver el funcionamiento de la pieza de fricción, su correcto ajuste es el que evita el lloro al final de la cinta.... Saludos a todos.

[casito]

y que pieza es esa?

[pedro marin]

casito,esa es la misma pieza que mostre desarmada en un video anterior,esta detras del carrete de aporte de cinta,donde esta el fieltro.ahi es donde se produce la friccion que a su vez hace que la cinta coja tension,si amplias la imagen,veras que en el modo play,el freno inmoviliza la pieza del fieltro y de ahi para alante se mueve por la traccion de la cinta pero con la friccion del fieltro,lo que hace que no sea un movimiento tan libre...me entiendes?

[casito]

que si entiendo el funcionamiento, para hacer un ajuste exacto necesitarás un aparato de medida

[pedro marin]

Si casito, eso dice el manual, pero te pregunto, responderan esas medidas aunque sea un equipo con desgastes lógicos del tiempo de uso que tiene?. Las tensiones a medir en el carrete no son muy grandes, bueno tengo que empezar por buscar ese medidor, que supongo sea de muelle(ni la menor idea tengo). Gracias casito, tu experiencia es fundamental en esto.

[pedro marin]

casito, otra pregunta y esta es mas urgente, cuales son las mejores cintas(marcas) para ti? Es que mañana voy en busca de las que me venden. Gracias