Recuperar rueda loca con líquido de frenos
Publicado: Mar Ago 31, 2021 11:17 am
Hola, estoy recuperando un Garrard Lab 80 MkII.
Aparentemente, la rueda loca estaba bien (yo veía la goma suficientemente blanda y elástica).
En modo Manual el plato gira bien, pero al utilizar el modo Auto, el plato se para (el motor debe arrastrar el mecanismo que mueve el brazo). En ese momento la rueda loca comienza a deslizar con el casquillo del motor, que sigue girando.
He probado a dar una pequeña lijada con tela de esméril a la goma en la zona de contacto con el casquillo del motor, pero no he conseguido nada.
Y leí algo en Vinylengine sobre utilizar el líquido de frenos para recuperar las ruedas locas endurecidas, así que probé:
He tenido la rueda sumergida en líquido de frenos DOT 4.
En Vinylengine recomiendan usar DOT 3, por ser más “antiguo” y probablemente más adecuado/compatible y menos agresivo con la goma de aparatos de estos años, pero pienso que el DOT 4 debe funcionar. Ambos tienen una base de glicol.
El que no hay que usar es el DOT 5, ya que es un líquido con base de silicona, diferente a los anteriores.
En cualquier caso consideran que los líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 son menos agresivos que los rubber renue que se venden por ahí.
Yo he vigilado que el líquido mantuviera el color inicial, que no ofrezca un color negruzco que sería un síntoma de que se está degradando el caucho.
La rueda ha estado sumergida 1 semana, y cada día la he manoseado un poco (cuentan que así se activa más la penetración del líquido en la goma).
Después la he aclarado con agua, secado, limpiado la superficie de contacto con alcohol isopropílico y montado en el Garrard.
El resultado es que ahora el plato ya no se para cuando utilizo las funciones Auto. Me falta medir un poco , pero aparentemente el platter no reduce la velocidad de giro cuando las utilizo. O sea que por ahora funciona. Veremos que hace dentro de un tiempo.
Si a alguien le sirve, genial.
Aparentemente, la rueda loca estaba bien (yo veía la goma suficientemente blanda y elástica).
En modo Manual el plato gira bien, pero al utilizar el modo Auto, el plato se para (el motor debe arrastrar el mecanismo que mueve el brazo). En ese momento la rueda loca comienza a deslizar con el casquillo del motor, que sigue girando.
He probado a dar una pequeña lijada con tela de esméril a la goma en la zona de contacto con el casquillo del motor, pero no he conseguido nada.
Y leí algo en Vinylengine sobre utilizar el líquido de frenos para recuperar las ruedas locas endurecidas, así que probé:
He tenido la rueda sumergida en líquido de frenos DOT 4.
En Vinylengine recomiendan usar DOT 3, por ser más “antiguo” y probablemente más adecuado/compatible y menos agresivo con la goma de aparatos de estos años, pero pienso que el DOT 4 debe funcionar. Ambos tienen una base de glicol.
El que no hay que usar es el DOT 5, ya que es un líquido con base de silicona, diferente a los anteriores.
En cualquier caso consideran que los líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 son menos agresivos que los rubber renue que se venden por ahí.
Yo he vigilado que el líquido mantuviera el color inicial, que no ofrezca un color negruzco que sería un síntoma de que se está degradando el caucho.
La rueda ha estado sumergida 1 semana, y cada día la he manoseado un poco (cuentan que así se activa más la penetración del líquido en la goma).
Después la he aclarado con agua, secado, limpiado la superficie de contacto con alcohol isopropílico y montado en el Garrard.
El resultado es que ahora el plato ya no se para cuando utilizo las funciones Auto. Me falta medir un poco , pero aparentemente el platter no reduce la velocidad de giro cuando las utilizo. O sea que por ahora funciona. Veremos que hace dentro de un tiempo.
Si a alguien le sirve, genial.