Nuestros Tocadiscos

[rosebud]

Pues,amugo demmian, mi intencion era muy parecida a algunas cosas que he visto en esa pagina.
Voy a conservar la traccion y el cambio de velocidad, ademas del brazo, todo lo demas lo voy a quitar.
Voy a enmasillar y repintar la base de acero y ya pensaré si en interruptor general de puesta en marcha lo dejo sobre esta o lo integro en el plinto de carpinteria.
Lo primero es despiezar y limpiar y engrasar motor, cojinete principal y rueda de arrastre.
Ya colgaré mas fotos del despiece por si a alguien le sirvieran.
Un saludo.

[damianm]

Atención con el motor (yo sugiero hacer caso a aquel viejo proverbio americano que dice 'if it ain't broke, don't fuck with it', si me explico - 'si no está roto, no lo toques' palabra más palabra menos ) que en la 'nariz' tiene un tornillo ajustable que no recuerdo qué pieza lleva del lado de dentro (contra la cual rueda el eje), pero el punto es que es un punto débil conocido de este motor: no recuerdo si el tornillo o la pieza a la que ajusta, pero se quiebran de nada y luego obviamente no hay forma de reemplazarlos.

Simplemente en caso que te sirva. Un saludo.

PD: Mira aquí - http://www.freewebs.com/bornin50/gl55.htm

Do not disassemble the Lenco motor without good cause, it is designed to work for many years without servicing. The nose bearing particularly is a delicate item. I have had units where the adjuster is very difficult to remove, to the point that the force required to undo it is enough to destroy it. The adjusting screw is hollow and contains a spring loaded pin that will be damaged by accidental cross-threading etc. I doubt it is available today as a spare, so if broken the only fix would be a replacement motor.

[rosebud]

Efectivamente, amigo; el cojinete frontal tiene un tope axial flexible controlado por un pequeño muelle. El tornillo de ajuste es de relojeria (muy suizo) con una contratuerca.
El comentario que me incluyes debe de ser para un caso de severo agarrotamiento (gripping) del tornillo o de la contratuerca, ya que en mi caso lo he desmontado sin problemas con una llave de dado.
Ese motor lleva 40 años sin engrasar y limpiar, y si quiero hacer un buen trabajo, hay que desmontarlo, eso es así.
Conforme iba desmontando, iba dibujando un croquis y numerando las piezas. Yo no veo una mecanica complicada, está todo muy bien hecho y pensado. El ajuste del tope se debe hacer hasta anular el juego axial del eje (por sentido comun) ya que el muelle se encarga de absorver dilataciones o vibraciones. Como dice nustro amigo de la web, si te pasas apretando esa contratuerca la cagas, pero eso nohay mas que verlo por la medida de la rosca y ademas en laton (ya te digo, relojeria suiza).
Por las fotos que he visto en la web esa, ese motor está en peores condiciones que el mio, vamos, con muchisima mierda encima, y a lo mejor ese tornillo estaba agarrotado y ya puedes imaginarte.
Aqui puedes verlo con grasa de 40 años que parece nueva. El botoncito negro es el tope movil del muellecillo que lleva dentro el tornillo.
Saludos y muchas gracias
[img]http://img37.imageshack.us/img37/2578/33977823.th.jpg[/img]

[damianm]

Muy interesante, tuve ese modelo de Lenco pero nunca me animé a desarmar el motor, que en rigor hacía un pelín de ruido. Pero por lo demás estoy de acuerdo contigo en que el diseño y la ejecución de las piezas son impecables. Cómo extraño ese plato.

[rosebud]

Me estoy planteando suprimir el selector de velocidades, porque la 45 no creo que la use jamas y menos la 78, y dejarlo fijo en 33, pero como no tiene estrobo, no se como medir la velocidad con exactitud y por lo tanto hacer el reglaje.
?Alguno sabe algun truco?
Saludos.

[damianm]

Me estoy planteando suprimir el selector de velocidades, porque la 45 no creo que la use jamas y menos la 78, y dejarlo fijo en 33, pero como no tiene estrobo, no se como medir la velocidad con exactitud y por lo tanto hacer el reglaje.

Como sabrás el Lenco trae un disquito de metal con un estrobo que se ponía en el centro del plato.

Yo no le quitaría el selector de velocidad si puedes evitarlo, lo mismo el día de mañana te encuentras con algún material de 45 RPM que te interese oír, me parece que le quita mucha versatilidad al plato, sobre todo considerando que una de las grandes gracias del Lenco es que tiene velocidad continuamente variable. Para no hablar del hecho de que, si bien son variaciones mínimas, discos más pesados quizá requieran un retoque (microscópico) de la velocidad con respecto a otros más livianos, y si eliminaste el mecanismo no podrás hacerlo. Llegado el caso hasta la propia resistencia ofrecida a la aguja por un surco muy modulado supuestamente tiene efecto sobre la velocidad del plato, pero ya ves que es cosa de nunca acabar...

Volviendo, de todos modos, yo intentaría conservarlo.

Un saludo.

[rosebud]

Gracias por tu consejo, pero ya habia tomado la decision de conservar el variador de velocidad.
Un saludo amigo.

[---]

Bueno...Aquí teneis mi giradiscos CEC ST210 "peleándose" con un disco DECCA, de esos de 4 fases. Sí, ya sé que tiene una miajita de "mielda", pero mañana tengo previsto un desmontaje y limpieza total de todos los elementos de mi equipo: Han estado haciendo obras en la casa de frente, y el polvo me come vivo!!.


[img]http://img29.imageshack.us/img29/8410/44568703.th.jpg[/img]



[img]http://img29.imageshack.us/img29/9729/41178435.th.jpg[/img]

[rosebud]

Aqui está el popping del motor Lenco y su montaje.
Yo utilizo gasolina como limpiador, grasa de molibdeno y aceite 40W. Ha quedado muy bien, como nuevo.

[img]http://img33.imageshack.us/img33/2899/71535371.th.jpg[/img]

[img]http://img33.imageshack.us/img33/6594/48857606.th.jpg[/img]

[alkazaba]

Uf, a mi me da una grima tremenda cuando entra tanta mugre y el tocadiscos se pone así, no tiene mala pinta ese CEC aún siendo un modelo con mucho plástico ¿que tal se comporta de distorsión en los pasajes críticos?.

El plato Lenco promete, buen trabajo Rosebud, esperemos que dentro de poco puedas disfrutarlo a tope.

[---]

En efecto, Alka: Mucho plástico es lo que tiene el CEC. Pero suena muy bien. Tiene una Ortofón OM, versión T4p, con tan sólo 1,5g. El brazo es muy ligerito. Yo pensaba que era de plástico, pero no: Es de aluminio, pintado de negro mate. El plato también es de aluminio, e incorpora la "corona" donde va la correa. El mecanismo que mueve la correa para cambiar de velocidad también es metálico. O sea: Todos los elementos críticos son metálicos, lo cual es importante. En realidad, sólo hay plástico en la carcasa y en el mecanismo de retorno del brazo.

[kartlude]

Bueno pues aqui teneis mi joya. Mi primer tocadiscos de la nueva era.
Un ONKYO que compre en un lote de 5 aparatos por 40 euros. Este es el que mas me gustaba , solo tuve que ponerle la cortrea y limpiarlo.La aguja es la que traia , un golpe de suerte.Lo que mas me gusta son las palancas , absolutamente adorables.
[img]http://i41.tinypic.com/i1jmdw.jpg[/img]

Detalle del brazo

[img]http://i42.tinypic.com/6j3hvm.jpg[/img]

y de la aguja.

[img]http://i41.tinypic.com/2s9auxi.jpg[/img]

Tengo varios mas , ya ire poniendo fotos.

[kartlude]

Esta es mi penultima adquisicion , un Thomson al cual le faltan los tronillos que hacen de eje del brazo , ya me los esta haciendo un tornero.
Por lo demas esta fantastico , tanto de funcionamiento como de estetica. Y esta en venta .

[img]http://i42.tinypic.com/2njec6t.jpg[/img]

[img]http://i42.tinypic.com/30cogwn.jpg[/img]

[Juan B]

Yo uso dos Thorens TD-165 (uno en el salón y el otro en el despacho), con cápsulas Shure Mx97.
Ese plato me gusta mucho.
Ahora, para uno de ellos, estoy buscando una cápsula que sea compatible con el brazo (es el original), pero con un sonido más cálido que la Shure. ¿Alguien me puede sugerir algona?

En el salón también hay otro con el que disfruto más :
[youtube][/youtube]

El plato es un BSR y la radio dónde está montado es esta:
[youtube][/youtube]

[gorila]

¡Qué belleza de plato!
¡Qué buena elección de disco!
¡Qué envidia me estáis dando!