Mantenimiento platos DUAL (MODERADOR: JOSEANT)
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thebalance
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joseant
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thebalance
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Gracias Joseant, espero esta semana tener algun rato tranquilo para ponerme con ello, a ver qué tal vajoseant escribió:Bien pero por la cantidad que necesitas, el mecánico donde lleves el coche te puede dar un poco ... el eje de la polea se impregna un pincelito y en el eje del plato, si tienes que se mas generoso, con un dedo de aceite que te diesen tienes de sobras.
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joseant
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Dual 1257, MONTAR Y AJUSTAR EL BRAZO.
Todos los trabajos que se realicen en el brazo se ha de hacer con mucho cuidado.
Como en este momento no dispongo de un brazo para explicar el tema, he utilizado unas piezas sueltas de que dispongo para sacar unas imágenes. Aunque los diseños de las piezas para diferentes modelos varíe, el sistema para el montaje y ajuste es el mismo.
Identificación de las piezas:
Nº 1 .- Soporte cojinetes.
Nº 2 .- Tornillo fijación anillo de peso. tiene la punta cónica para que se aloje en el
cojinete de bolas de la cúpula.
Nº 3 .- Arandela separadora.
Nº 4 .- Anillo de peso.
Nº 5 .- Tuerca. Puede variar según los modelos y para aflojarla se puede necesitar un
útil especial.
Nº 6 .- Espiga roscada, tiene la punta cónica para que se aloje en el cojinete de bolas de la
cúpula.
Nº 7 .- Cúpula.
1
2
3
4
5
6
Montar el anillo de peso al soporte cojinetes.
Se ha de montar según la foto.
7
8
Alojar en la ranura de la cúpula nº 7, la patita del muelle en espiral del anillo de peso nº 4.
9
Colocar la arandela separadora nº 3, con el chaflán mirando al anillo de peso nº 4.
Sujetar el anillo de peso nº 4, para que no se escape el muelle en espiral de la cúpula y la arandela separadora nº 3.
Apuntar la espiga roscada nº 6, en el cojinete del soporte cojinetes.
10
11
Pasar el tornillo fijación anillo de peso nº 2, por el porta cojinetes y roscar en el anillo de peso nº 4, (rosca izquierda), hasta el final y apretar el anillo de peso.
12
NOTA : EN ESTE MOMENTO NO ES IMPORTANTE LA POSICIÓ EN QUE QUEDE EL ANILLO DE PESO, LA POSICIÓN CORRECTA LO HAREMOS MÁS TARDE, LO PRINCIPAL ES FIJAR EL ANILLO.
Roscar la espiga nº 6, hasta quitar el juego de los cojinetes, OJO NO APRETARLA, JUSTO QUITAR EL JUEGO. Roscar en la espiga nº6 la tuerca nº 5.
13
Se ha de ir con mucho cuidado de no marcar la arandela que tapa las bolas del cojinete con el cono de la espiga roscada, porque no girarían las bolas.
14
A PARTIR DE AHORA HAREMOS LOS AJUSTES MÁS FINOS.
Lo primero que se ha de hacer es poner el anillo de peso a 0,
15
Para ello giraremos el anillo hasta que haga tope, para asegurarnos que se encuentra a 0.
16
Como el anillo a 0 no coincidirá con el puntero, lo que tenemos que hacer es sujetar el anillo de peso, aflojar el tornillo nº 2 lo justo para que el anillo de peso quede libre, se mueva libre y el muelle en espirar ponga al anillo por si solo a 0, cero. Es ahora cuando se vuelve a sujetar el anillo y se pone en línea con el puntero, a continuación se aprieta el tornillo nº 2
para fijar el anillo de peso. Se ha de volver a comprobar si el anillo ha quedado bien a 0, sino ha quedado correcto, volver a aflojar el tornillo que fija el anillo nº 2 y corregir.
17
Una vez tenemos el anillo de peso ajustado, pasamos a comprobar y ajustar el juego de los cojinetes.
Se sujeta el tubo según la foto y se le da un ligero movimiento al tornillo nº 2, que fija al anillo de peso para apreciar si los cojinetes tienen juego o no, si tiene mucho juego se ha de quitar ajustándolo con la espiga roscada nº 6, hasta el mínimo posible, pero sin apretar, tiene que quedar LUZ, ( los alemanes le llamaban LUZ al mínimo juego que tiene que quedar en los cojinetes), a continuación se aprieta la tuerca nº 5,
18
COMPROBACIÓN:
Poner el porta cápsulas, roscar el contrapeso, poner el anti-sketing a cero, (para que la fuerza del anti-skating deje libre al brazo), sacar el brazo del soporte y equilibrarlo con el contrapeso, hasta dejar el brazo horizontal, hacer balancear el brazo para comprobar si ha quedado bien fino, si todo está correcto, con el anillo de peso aplicamos el peso correspondiente a la cápsula y se pone el anti- skating al mismo valor. Damos el trabajo como finalizado.
Todos los trabajos que se realicen en el brazo se ha de hacer con mucho cuidado.
Como en este momento no dispongo de un brazo para explicar el tema, he utilizado unas piezas sueltas de que dispongo para sacar unas imágenes. Aunque los diseños de las piezas para diferentes modelos varíe, el sistema para el montaje y ajuste es el mismo.
Identificación de las piezas:
Nº 1 .- Soporte cojinetes.
Nº 2 .- Tornillo fijación anillo de peso. tiene la punta cónica para que se aloje en el
cojinete de bolas de la cúpula.
Nº 3 .- Arandela separadora.
Nº 4 .- Anillo de peso.
Nº 5 .- Tuerca. Puede variar según los modelos y para aflojarla se puede necesitar un
útil especial.
Nº 6 .- Espiga roscada, tiene la punta cónica para que se aloje en el cojinete de bolas de la
cúpula.
Nº 7 .- Cúpula.
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6
Montar el anillo de peso al soporte cojinetes.
Se ha de montar según la foto.
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Alojar en la ranura de la cúpula nº 7, la patita del muelle en espiral del anillo de peso nº 4.
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Colocar la arandela separadora nº 3, con el chaflán mirando al anillo de peso nº 4.
Sujetar el anillo de peso nº 4, para que no se escape el muelle en espiral de la cúpula y la arandela separadora nº 3.
Apuntar la espiga roscada nº 6, en el cojinete del soporte cojinetes.
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Pasar el tornillo fijación anillo de peso nº 2, por el porta cojinetes y roscar en el anillo de peso nº 4, (rosca izquierda), hasta el final y apretar el anillo de peso.
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NOTA : EN ESTE MOMENTO NO ES IMPORTANTE LA POSICIÓ EN QUE QUEDE EL ANILLO DE PESO, LA POSICIÓN CORRECTA LO HAREMOS MÁS TARDE, LO PRINCIPAL ES FIJAR EL ANILLO.
Roscar la espiga nº 6, hasta quitar el juego de los cojinetes, OJO NO APRETARLA, JUSTO QUITAR EL JUEGO. Roscar en la espiga nº6 la tuerca nº 5.
13
Se ha de ir con mucho cuidado de no marcar la arandela que tapa las bolas del cojinete con el cono de la espiga roscada, porque no girarían las bolas.
14
A PARTIR DE AHORA HAREMOS LOS AJUSTES MÁS FINOS.
Lo primero que se ha de hacer es poner el anillo de peso a 0,
15
Para ello giraremos el anillo hasta que haga tope, para asegurarnos que se encuentra a 0.
16
Como el anillo a 0 no coincidirá con el puntero, lo que tenemos que hacer es sujetar el anillo de peso, aflojar el tornillo nº 2 lo justo para que el anillo de peso quede libre, se mueva libre y el muelle en espirar ponga al anillo por si solo a 0, cero. Es ahora cuando se vuelve a sujetar el anillo y se pone en línea con el puntero, a continuación se aprieta el tornillo nº 2
para fijar el anillo de peso. Se ha de volver a comprobar si el anillo ha quedado bien a 0, sino ha quedado correcto, volver a aflojar el tornillo que fija el anillo nº 2 y corregir.
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Una vez tenemos el anillo de peso ajustado, pasamos a comprobar y ajustar el juego de los cojinetes.
Se sujeta el tubo según la foto y se le da un ligero movimiento al tornillo nº 2, que fija al anillo de peso para apreciar si los cojinetes tienen juego o no, si tiene mucho juego se ha de quitar ajustándolo con la espiga roscada nº 6, hasta el mínimo posible, pero sin apretar, tiene que quedar LUZ, ( los alemanes le llamaban LUZ al mínimo juego que tiene que quedar en los cojinetes), a continuación se aprieta la tuerca nº 5,
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COMPROBACIÓN:
Poner el porta cápsulas, roscar el contrapeso, poner el anti-sketing a cero, (para que la fuerza del anti-skating deje libre al brazo), sacar el brazo del soporte y equilibrarlo con el contrapeso, hasta dejar el brazo horizontal, hacer balancear el brazo para comprobar si ha quedado bien fino, si todo está correcto, con el anillo de peso aplicamos el peso correspondiente a la cápsula y se pone el anti- skating al mismo valor. Damos el trabajo como finalizado.
Última edición por joseant el Dom Mar 22, 2020 3:59 pm, editado 5 veces en total.
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Adve
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Koke
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Peazo post de mantenimiento Dual y con lo torpe que soy yo a lo peor la lío más.
Al grano, soy poseedor de un Dual 1228 y de momento, a falta de probar otros, estoy bastante contento; robusto, automático y sin fallos. Pero me asaltan algunas dudas que puede que ya estén respondidas pero ante tal magnitud de respuestas me pierdo:
1/ A veces, cuando usas la palanca de arranque para que el brazo se posicione al principio de disco, el plato no coge las suficientes revoluciones para que actúe el brazo, tengo que ayudar dándole un poco de inercia al plato con la mano. ¿Es común este fallo en estos modelos? ¿Alguna manera de solucionarlo?
2/ ¿Que aguja recomendáis para este giradiscos?
3/ Veo en las instrucciones que tiene la opción de cambio de hasta seis discos automático y que se necesita una varilla especial ¿Donde se puede conseguir? ¿Es desaconsejable usar este modo? La verdad es que sería una gozada emplearlo, por ejemplo, cuando tienes alguna cena con música de fondo y no tienes que levantarte cada 30 minutos.
4/ Como he dicho, es mi segundo giradiscos y no soy ducho en el tema. ¿Qué os parece este modelo? Con un presupuesto de hasta 500€ y para uso doméstico ¿Cual recomendariais?
Muchas gracias.
Al grano, soy poseedor de un Dual 1228 y de momento, a falta de probar otros, estoy bastante contento; robusto, automático y sin fallos. Pero me asaltan algunas dudas que puede que ya estén respondidas pero ante tal magnitud de respuestas me pierdo:
1/ A veces, cuando usas la palanca de arranque para que el brazo se posicione al principio de disco, el plato no coge las suficientes revoluciones para que actúe el brazo, tengo que ayudar dándole un poco de inercia al plato con la mano. ¿Es común este fallo en estos modelos? ¿Alguna manera de solucionarlo?
2/ ¿Que aguja recomendáis para este giradiscos?
3/ Veo en las instrucciones que tiene la opción de cambio de hasta seis discos automático y que se necesita una varilla especial ¿Donde se puede conseguir? ¿Es desaconsejable usar este modo? La verdad es que sería una gozada emplearlo, por ejemplo, cuando tienes alguna cena con música de fondo y no tienes que levantarte cada 30 minutos.
4/ Como he dicho, es mi segundo giradiscos y no soy ducho en el tema. ¿Qué os parece este modelo? Con un presupuesto de hasta 500€ y para uso doméstico ¿Cual recomendariais?
Muchas gracias.
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joseant
- Socio Conspirador peligrosillo
- Mensajes: 1500
- Registrado: Jue Nov 29, 2012 11:43 am
Hola Koke, Tienes un buen tocadiscos, de momento lo has de poner a punto y no tienes porqué gastaste mucho dinero ... el tema de que tienes que ayudar al plato cuando funciona en automático, no es normal, siempre baja un poco la velocidad cuando funciona en automático pero no se le ha de ayudar. La polea loca debido a su funcionamiento necesita un cuidado, se ha de lijar, (lija muy fina gastada, pasarla por la pista para limpiar, ojo no rebajar, limpiarla con alcohol y no tocarla con los dedos). En la página nº 51, tema 100, se habla sobre este tema, repasa lo referente a la polea loca y si tienes alguna duda me lo dices.
Para la opción cambia discos necesitas un eje que se llama Spindle AW 3 y el tocadiscos está preparado para ello, a ver si por aquí en el foro hay algún compañero que quiera vendértelo o si no podemos recurrir a ebay http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=spi ... acat=64619 ... No es desaconsejable utilizar esta función, lo único es que hay personas que no les gusta que los discos se apilen, pero por el tocadiscos ningún problema.
Para la aguja, es necesario saber que capsula lleva. Saludos
Para la opción cambia discos necesitas un eje que se llama Spindle AW 3 y el tocadiscos está preparado para ello, a ver si por aquí en el foro hay algún compañero que quiera vendértelo o si no podemos recurrir a ebay http://www.ebay.es/sch/i.html?_odkw=spi ... acat=64619 ... No es desaconsejable utilizar esta función, lo único es que hay personas que no les gusta que los discos se apilen, pero por el tocadiscos ningún problema.
Para la aguja, es necesario saber que capsula lleva. Saludos
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Koke
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- Registrado: Mié Jun 25, 2014 5:48 pm
Muchísimas gracias Joseant, ahora me repaso la página que has mencionado, pero me da mieditis abrir el aparato, que me conozco y conozco mis manazas.
Sobre el eje, tengo uno localizado por unos 20€. Creo que me voy a dar el gustazo y pillarlo a ver que tal funciona. Ese eje, ¿Necesita algún engrase? Lo digo por que seguro será viejo y he visto que tiene unas patillas móviles que a saber como estarán.
Sobre el eje, tengo uno localizado por unos 20€. Creo que me voy a dar el gustazo y pillarlo a ver que tal funciona. Ese eje, ¿Necesita algún engrase? Lo digo por que seguro será viejo y he visto que tiene unas patillas móviles que a saber como estarán.