El Gramóforo

Hola, gramoforeros.

Tengo por ahí este plato, un Garrard 6400.

[img]https://s14.postimg.org/a9qc22o65/IMG_20170512_181528.jpg[/img]

[img]https://s2.postimg.org/ta07tfvk5/IMG_20170512_181549.jpg[/img]

Sé que no es la octava maravilla del Universo, pero quisiera darle un repaso bueno. No funciona el automático, no llega a avanzar la aguja hasta el final del disco... Supongo que todo es debido a la grasa reseca de los mecanismos. He estado investigando y este plato lleva el mecanismo unimech, que parece ser como poco complicado de desmontar. He bajado el manual de servicio de VinylEngine y no aclara mucho. Creo que el compañero eclectiktronik controla algo de estos platos, por los comentarios que he leído.

He visto una restauración de ese plato aquí, pero las fotos que aparecen en el reportaje no son un "paso a paso"...

Al lío. A ver si me podéis ayudar. Este puñetero tiene toda la mecánica debajo del chasis. ¿Son estas tres tuercas las que tengo que soltar para desmontar la mecánica?

[img]https://s16.postimg.org/sp3mzks41/IMG_20170512_181604.jpg[/img]

¿Hay que desmontar algo más antes de atacar la mecánica? Por lo que veo, el soporte del plato...

Gracias y saludos.

En los syncrho lab 65 que son diferente a ese echando un poco de aceite a la rueda dentada metalica y los mecanismos asociados se desatasca el automatico.
Ya te digo que son distintos al tuyo...pero prueba a lubricar aunque sea la zona de rueda dentada que tienes a la vista y los mecanismos que puedas sin desmontar y pruebas a ver.

Has conseguido hacer algo?

Este finde ha sido complicado. No he podido ni mirarlo. En cuanto pueda echarle mano, iré poniendo por aquí los (espero) progresos...

Sí, esas tuercas, y los circlips que fijan el motor y que también se ven en la foto. Tienes que limpiar muy bien los restos de grasa antiguos y volver a lubricar todo el mecanismo con paciencia. Y ve haciendo fotos de todo lo que desmontes. Así, si luego tienes dudas, sabrás dónde va cada cosa.

pedrega escribió:Sí, esas tuercas, y los circlips que fijan el motor y que también se ven en la foto. Tienes que limpiar muy bien los restos de grasa antiguos y volver a lubricar todo el mecanismo con paciencia. Y ve haciendo fotos de todo lo que desmontes. Así, si luego tienes dudas, sabrás dónde va cada cosa.

Así se hará.
Gracias